Per una corretta messa a punto del motore Ford Transit, è molto importante impostare correttamente l'accensione. Sia la potenza che l'efficienza del motore dipendono direttamente da questo. Inoltre, senza un'accensione correttamente installata, è impossibile riparare o diagnosticare il sistema di alimentazione. Per effettuare le regolazioni, hai bisogno di uno stroboscopio e di una guida di riferimento per il tuo modello di motore.
Necessario
- - stroboscopio;
- - chiavi inglesi;
- - tubo flessibile
Istruzioni
Passo 1
Prima di tutto, controlla la funzionalità del controller di fasatura dell'accensione del vuoto. Negli anni '80 e all'inizio degli anni '90, i sistemi di controllo dell'accensione meccanica sono stati installati sulle auto Ford Transit. Tali progetti si sono dimostrati inaffidabili e dalla metà degli anni '90 sono state utilizzate unità automatiche non regolamentate con controllo elettronico dell'accensione.
Passo 2
Indipendentemente dal design del distributore di accensione, la sua funzionalità viene verificata utilizzando un tubo che fornisce il vuoto. Per controllare, avviare il motore e portarlo alla temperatura di esercizio al minimo. Quindi, senza modificare la velocità del motore, scollegare il tubo del vuoto dal tubo del regolatore. Quindi, attaccando un tubo di materiale morbido all'ugello, creare un vuoto con esso. La velocità del motore dovrebbe aumentare di 100-200 giri/min. Ciò significa che il regolatore del vuoto funziona correttamente.
Passaggio 3
Il controllo della funzionalità del regolatore del vuoto è una procedura molto importante prima di regolare i tempi di accensione. Mancando questo momento, l'accensione esposta potrebbe essere errata. Sfortunatamente, questo errore viene spesso commesso dai lavoratori dei servizi. Collegare lo stroboscopio al motore come indicato nelle istruzioni fornite con esso. Nella maggior parte dei casi, per collegarlo, collegare i fili di alimentazione ai terminali della batteria senza invertire la polarità. Metti l'avvolgimento del sensore di induzione sul filo ad alta tensione del primo cilindro.
Passaggio 4
Cerca segni di allineamento o scala graduata sul motore. Cercali sulla puleggia dell'albero motore nella parte anteriore dell'unità di potenza o nella finestra sopra il volano. Spesso questi segni sono nascosti sotto uno spesso strato di sporco e ruggine, quindi pulisci queste aree e, se necessario, ritocca i segni. Se il motore si è raffreddato, avviarlo e riscaldarlo nuovamente. Dopodiché, lascia al minimo. Scollegare e collegare il tubo del vuoto al regolatore. Puntare la luce stroboscopica sui segni di allineamento o sulla scala. Quando l'accensione è impostata correttamente, i segni dell'albero motore e del volano devono essere allineati.
Passaggio 5
Se la fasatura dell'accensione è abbassata e i segni non sono allineati, allentare il bullone di regolazione del distributore svitando prima il controdado. Ruotando l'alloggiamento del distributore in senso orario o antiorario, ottenere il completo allineamento dei segni sull'albero motore e sul volano.
Passaggio 6
Fai un breve tragitto in auto per verificare che le regolazioni siano corrette. La detonazione del motore è consentita solo con una forte accelerazione e non dovrebbe durare più di 1 secondo. Se il sistema di alimentazione del motore è stato appena riparato, potrebbe verificarsi una detonazione anche con l'accensione impostata correttamente. In questo caso, è necessario fare un viaggio di mezz'ora prima che i depositi di carbonio accumulati nei cilindri siano completamente bruciati. Se dopo un tale viaggio i colpi non scompaiono, impostare un tempo di accensione successivo.
