Per vari motivi: alcuni - per mancanza di fondi, altri - per amore di scavare più a fondo nell'interno del motore, ma in un modo o nell'altro, di tanto in tanto, i proprietari di auto hanno il desiderio di riparare il motore da soli.
Necessario
un set di strumenti per fabbro
Istruzioni
Passo 1
Quando l'ingordigia del motore in relazione all'olio motore supera le norme massime consentite, arriva il momento di effettuare la sua revisione riparativa.
Passo 2
A tal fine, il motore viene rimosso dal vano motore e posizionato su un banco da lavoro da fabbro, dove viene completamente smontato.
Passaggio 3
Innanzitutto, da esso vengono smontati tutti gli accessori: una pompa dell'acqua, un motorino di avviamento, un generatore, un carburatore e una pompa del gas (se presente), collettori di aspirazione e scarico, un interruttore-distributore del sistema di accensione.
Passaggio 4
Successivamente, vengono rimossi il coperchio della valvola e l'ingranaggio di trasmissione dell'albero a camme.
Passaggio 5
Dopo aver svitato dieci bulloni, l'albero di distribuzione e l'albero a camme "bilanciere" vengono smontati.
Passaggio 6
Dopo aver svitato altri dieci bulloni, la testata viene rimossa dal motore, dopodiché viene capovolta e installata con il carter sollevato.
Passaggio 7
Ora la puleggia anteriore viene rimossa da essa usando un estrattore, così come il meccanismo della frizione e il volano.
Passaggio 8
Dopo aver liberato il pallet dall'attacco, i coperchi anteriore e posteriore vengono rimossi dal motore e le parti del meccanismo a manovella vengono rimosse dal blocco cilindri.
Passaggio 9
Dopo aver terminato lo smontaggio del motore, tutte le parti vengono accuratamente lavate e difettose, dopodiché viene presa una decisione sulla loro ulteriore idoneità o sostituzione con parti nuove.
Passaggio 10
Il blocco cilindri e l'albero motore vengono consegnati all'officina per la foratura delle parti specificate, dove il maestro, dopo le misurazioni, fornirà consigli sull'acquisto di un gruppo pistone e camicie di dimensioni revisionate.
Passaggio 11
Mentre le parti principali sono in lavorazione alla trivella, la testata viene riparata da sola in garage. Le valvole non sfregano e le guarnizioni dell'olio cambiano.
Passaggio 12
Dopo aver ricevuto un blocco di cilindri e un albero a gomiti forato per le dimensioni di riparazione dall'officina, inizia l'assemblaggio del motore. Il lavoro viene eseguito nell'ordine inverso sopra descritto.
