Come Controllare La Corrente Di Dispersione Su Un'auto

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Come Controllare La Corrente Di Dispersione Su Un'auto
Come Controllare La Corrente Di Dispersione Su Un'auto

Video: Come Controllare La Corrente Di Dispersione Su Un'auto

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Video: Come misurare una dispersione di corrente della batteria Auto 2024, Novembre
Anonim

Di norma, una domanda simile sorge nella stagione fredda con tempo gelido, quando, per qualche motivo sconosciuto, la batteria si scarica significativamente durante la notte e l'avvio del motore al mattino è molto più difficile. Il motivo potrebbe essere una dispersione di corrente non autorizzata nella rete di bordo del veicolo.

Come controllare la corrente di dispersione su un'auto
Come controllare la corrente di dispersione su un'auto

Necessario

Amperometro

Istruzioni

Passo 1

Un moderno proprietario di un'auto vuole avere a sua disposizione non solo un banale mezzo di trasporto, ma anche un ufficio su ruote o una mini sala da concerto. L'emergere di tali esigenze ha portato a numerosi sviluppi nel campo dei dispositivi elettrici.

Passo 2

Dotare le auto di sofisticate apparecchiature elettroniche richiede un maggiore consumo di energia. E una connessione analfabeta dei consumatori di energia alla rete di bordo di un'auto spesso porta a perdite di corrente non autorizzate, che scaricano intensamente la batteria.

Passaggio 3

Per controllare il consumo di energia in modalità "riposo", quando tutti i consumatori sono spenti nell'auto e la chiave viene rimossa dal blocchetto di accensione, qualsiasi cavo viene rimosso dalla batteria. Un amperometro è collegato in serie tra il terminale della batteria e il cavo del veicolo.

Passaggio 4

In base alle letture del dispositivo, viene determinato il livello del flusso di corrente attraverso il circuito. Se la scala dell'amperometro visualizza dati nell'intervallo fino a 70 milliampere, allora questo rientra nell'intervallo normale. L'eventuale superamento di questo parametro indica un prelievo non autorizzato di energia elettrica.

Passaggio 5

Per identificare il circuito attraverso il quale si perde la corrente, i fusibili vengono rimossi uno per uno dalla scatola dei fusibili, osservando i cambiamenti nelle letture dell'amperometro.

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