Se ti stai chiedendo come cambiare il giunto omocinetico, allora sicuramente ogni volta che guidi la tua auto senti un caratteristico scricchiolio nell'area della ruota anteriore, che si ferma quando l'auto si ferma completamente. Naturalmente, puoi trovare un kit di riparazione per il separatore del giunto omocinetico in alcuni concessionari di automobili, ma è improbabile che questo ti aiuti a lungo termine. Il fatto è che lo SHRUS è strutturalmente progettato in modo tale da non implicare possibilità di ripristino in caso di malfunzionamenti al suo interno.
È necessario
- - un contenitore con un volume di almeno 3,5 litri;
- - chiave inglese o testa su "17";
- - chiave a rotella standard o pomello su "17", o chiave a croce su "17";
- - Jack;
- - cacciavite a taglio;
- - barba;
- - cunei per ruote;
- - vai a "30";
- - posti di supporto;
- - allungamento;
- - lama di montaggio;
- - morsa con ganasce in metallo dolce;
- - pinze;
- - stracci;
- - deriva in metallo tenero;
- - Grasso SHRUS-4 (50-60 g.).
Istruzioni
Passo 1
Pulire l'alloggiamento della trasmissione attorno al foro di scarico. Posizionare un contenitore con un volume di almeno 3,5 litri sotto il foro di scarico. Svitare il tappo di scarico con una chiave inglese o puntare su "17" e scaricare l'olio in un contenitore sostitutivo. Riavvitare la spina.
Passo 2
Allentare i bulloni di fissaggio della ruota da rimuovere utilizzando una chiave per ruote standard o una chiave con testa "17", oppure una chiave a croce in "17". Solleva il veicolo. Svitare i bulloni della ruota e rimuovere la ruota. Fare leva con un cacciavite a taglio, rimuovere il cappuccio protettivo del mozzo. Installare la ruota e serrare i due bulloni per fissarla. Abbassare il veicolo sulle ruote.
Passaggio 3
Usa una barba per raddrizzare la spalla ammaccata del dado del cuscinetto del mozzo in due punti. Applicare il freno di stazionamento, inserire la prima marcia e posizionare i cunei sotto le ruote. Utilizzare la testa "30" per allentare il dado del cuscinetto del mozzo. Appendi la parte anteriore del veicolo e posizionalo sui supporti. Rimuovere la ruota. Svitare completamente il dado del cuscinetto del mozzo e rimuovere la rondella.
Passaggio 4
Utilizzando una chiave inglese su "17", svitare i due bulloni che fissano il giunto sferico al fuso a snodo. Ruotare il volante nella direzione opposta alla trasmissione da rimuovere (se si rimuove la trasmissione destra, girare il volante nella posizione di estrema sinistra; se si rimuove la trasmissione di sinistra, all'estrema destra). Spostare il fuso a snodo con il montante di lato e rimuovere il gambo dell'alloggiamento del giunto CV esterno dal mozzo. Fissare l'unità a un supporto o un sostegno.
Passaggio 5
Usando uno spudger, spingere il corpo del giunto CV interno fuori dal cambio e rimuovere il giunto CV interno, facendo attenzione a non danneggiare il paraolio della trasmissione.
Passaggio 6
Bloccare l'albero con una morsa in metallo morbido. Usa un paio di pinze per stringere il morsetto grande e fai leva sull'estremità del morsetto con un cacciavite a taglio. Scollegare e rimuovere il morsetto. Scollegare allo stesso modo la fascetta piccola e rimuoverla.
Passaggio 7
Sfilare la cuffia dall'alloggiamento esterno del giunto omocinetico e capovolgerla. Rimuovere il grasso dall'estremità del giunto con uno straccio. Colpendo l'estremità del giogo della cerniera attraverso una punta di metallo morbido, far cadere la cerniera dall'unità. Fare leva sull'anello di sicurezza con un cacciavite e rimuoverlo.
Passaggio 8
Pulisci l'albero di trasmissione dal grasso vecchio e applica uno strato sottile di grasso SHRUS-4 nuovo su di esso. Lubrificare anche le cavità del corpo del giunto omocinetico e lo stivale con lo stesso grasso (quantità - almeno 40 g). Eseguire l'ulteriore installazione del giunto omocinetico nell'ordine inverso.
