Prima di scegliere un SUV, rispondi alla domanda: "Cosa mi aspetto da una macchina del genere?" E su quale sarà la tua risposta, dovresti basarti sulla scelta di tali macchine. La selezione dovrebbe essere basata sulle caratteristiche tecniche dei SUV.
Istruzioni
Passo 1
Se vuoi scegliere un vero SUV, devi prestare attenzione alle caratteristiche tecniche di tali veicoli. Inizia la tua scelta con una carrozzeria - telaio o monoscocca. La struttura del telaio è più resistente, ma questi veicoli sono più rigidi e meno confortevoli.
Passo 2
La sospensione ha un ruolo importante nella conquista del fuoristrada. Può essere dipendente e indipendente. La sospensione indipendente offre una migliore trazione. Ma è più capricciosa e spesso soggetta a piccole riparazioni, che non sono affatto economiche.
Passaggio 3
Uno dei criteri importanti per la scelta di un SUV è il tipo di motore. Le jeep hanno una grande cilindrata, il che significa un elevato consumo di carburante. Per il minor consumo di carburante, è meglio scegliere un veicolo diesel. Ma tieni presente che in inverno un'auto del genere si scalderà più a lungo, per risparmiare tempo, è meglio installare un preriscaldatore Webasto e questo costa un sacco di soldi. Sì, e la manutenzione delle auto diesel deve essere eseguita più spesso: il carburante diesel in Russia non è della migliore qualità.
Passaggio 4
Il vantaggio più importante dei SUV è la trazione integrale. È grazie a tutte le ruote motrici che le jeep superano le difficoltà della strada o la sua assenza. Ci sono SUV con trazione integrale permanente o plug-in. Quest'ultimo è più economico in termini di consumo di carburante. La trazione integrale plug-in può avere bloccaggi differenziali, collegamenti degli assali e scalate di marcia ad alti regimi.
Passaggio 5
Se prevedi di utilizzare la jeep per lo scopo previsto: la guida fuoristrada, è meglio optare per una trasmissione manuale. Con la trasmissione manuale, l'auto può essere trainata, estratta se si blocca, "strattonata", trainata un'altra auto su un cavo senza timore di surriscaldare la frizione.
