BMW iX è il debutto del crossover completamente elettrico della società bavarese. L'inizio delle vendite è previsto per la fine del 2021. L'assemblaggio del modello sarà effettuato dallo stabilimento di Dingolfing. Il crossover carico raggiungerà i mercati di tutto il mondo.
Cartellino del prezzo
Il prezzo del nuovo prodotto parte da $ 70.000. Nonostante ciò, l'aspetto della iX ha suscitato un vivo interesse non solo tra i proprietari di auto elettriche, ma anche tra tutti gli intenditori del marchio tedesco. Il produttore posiziona la novità come suo fiore all'occhiello tecnologico.
Dimensioni (modifica)
Il nuovo prodotto è di dimensioni simili all'X5. I bavaresi non hanno fretta di pubblicizzare le dimensioni esatte, poiché c'è ancora tempo per i loro cambiamenti. Si conosce solo la dimensione del passo: è 3 m, ovvero solo 25 mm in più rispetto a quello della BMW X5.
Esterno
L'aspetto dell'auto di serie duplica in gran parte la concept car presentata un paio di anni fa. L'esterno contraddistingue fortemente la novità nella gamma dei SUV BMW. La prima cosa che salta all'occhio è un grande tappo che imita le "narici" marchiate della griglia del radiatore. A loro è affidato un compito molto insolito. Sono completamente "sordi", cioè la loro funzione non è quella di raffreddare il radiatore, ma di proteggere il più possibile telecamere, radar e altri sensori, cosa che questo modello ha con interesse. Ce ne sono tanti non a caso. È tutta colpa dell'opzione di guida semi-autonoma.
È interessante notare che queste "narici" sono realizzate con il cosiddetto materiale autorigenerante: i piccoli graffi verranno rimossi da soli entro 24 ore. Un tale "miracolo" è possibile solo a temperatura ambiente.
Le ottiche a LED anteriori e posteriori strette catturano l'attenzione. A un costo aggiuntivo, è possibile installare un raggio laser abbagliante.
Il modello ha ante senza telaio senza maniglie tradizionali. L'apertura viene effettuata tramite pulsanti.
Grazie al corpo aerodinamico, il coefficiente di resistenza è 0,25. Per un crossover, questo è un indicatore eccellente.
Interni
Il minimalismo regna in cabina. Tuttavia, è pieno di vari sensori e sensori. Lo sguardo si sofferma subito sul volante poligonale e sul display curvo. Quest'ultimo è inscritto nel pannello in modo che sia praticamente invisibile. Il display è progettato secondo il principio della tecnologia timida, ovvero solo ciò di cui ha bisogno al momento appare davanti agli occhi del guidatore.
Secondo il produttore, il volante di una forma insolita è molto comodo da intercettare. Simboleggia la transizione verso una nuova era della guida. Il modello sarà dotato di un pilota automatico di terzo livello, che non richiederà al pilota di tenere le mani sul volante.
Motore
L'iX3 ha due motori elettrici installati nella parte posteriore e anteriore. La loro capacità totale è di oltre 370 kW, pari a 500 "cavalli". L'accelerazione a "centinaia" richiede meno di 5 secondi. Con una singola carica, il modello è in grado di percorrere 600 km. È vero, solo la versione superiore può farlo. L'auto elettrica di base percorrerà almeno 400 km con una singola carica.
