La testata del cilindro sul VAZ 2110 viene rimossa per ripararla, sostituire la guarnizione, il blocco e i meccanismi della valvola del gruppo pistone. La testa del blocco dovrà essere rimossa anche quando il motore è completamente smontato. Per comodità, è meglio eseguire tutto il lavoro su una fossa di ispezione o su un ascensore.
Necessario
- - chiavi a bussola;
- - chiavi esagonali.
Istruzioni
Passo 1
Innanzitutto, scaricare tutto il liquido di raffreddamento dal motore e rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione posteriore, nonché il coperchio della testata dell'auto VAZ 2110.
Passo 2
Scollegare l'asta di supporto motore superiore dalla staffa della testa. Prendendo in mano la chiave a tubo, svitare i tre dadi che fissano le staffe dell'asta e rimuoverla dai prigionieri. Quindi staccare il collettore catalitico e il tubo di scarico.
Passaggio 3
Svitare il bullone con cui è fissata l'estremità del filo, quindi scollegarlo dalla testa del blocco. Ora dovrai rimuovere il cavo negativo della batteria dal perno. Per fare ciò, svitare il dado di fissaggio della punta.
Passaggio 4
Scollegare i fili da tutti i sensori di temperatura del liquido di raffreddamento utilizzato e dal termometro. Ciò eviterà danni ai connettori del sensore. Se si rimuove la testa del gruppo del blocco, ovvero solo per sostituire la sua guarnizione, scollegare anche i fili dal sensore di posizione dell'albero a camme.
Passaggio 5
Ora, utilizzando una chiave a tubo da 13 mm, svitare i due dadi che fissano l'alloggiamento del termostato. E, rimuovendolo dai perni della testa del blocco, porta il corpo di lato. In questo caso, non è necessario scollegarlo dai tubi.
Passaggio 6
Rimuovere con cautela la guarnizione e, utilizzando una chiave esagonale, svitare i dieci bulloni con cui è fissata la testa al blocco cilindri sul VAZ 2110. Ora puoi rimuoverlo facilmente. Ci sono due boccole di guida nel blocco cilindri. Prima di iniziare a riparare la testa del blocco, dovrai rimuoverli per non perderli. Ricordati anche di rimuovere la guarnizione della testata.
