Per molti anni, i motori con iniezione di carburante sono stati installati sulle auto VAZ. Durante questo periodo di tempo, sono stati sostituiti diversi sistemi di controllo, sono stati sviluppati nuovi programmi. Questi motori necessitano di controlli regolari.
Istruzioni
Passo 1
Prestare attenzione ai difetti tipici come avvallamenti, strappi, strappi durante l'accelerazione. Nella maggior parte dei casi la spia sul quadro strumenti non si accende. Inizia la risoluzione dei problemi controllando le candele. Il problema potrebbe essere proprio in loro. Possono essere "uccisi" in breve tempo dalla scarsa benzina. Sostituirli se necessario.
Passo 2
Se, dopo aver sostituito le candele, il malfunzionamento persiste, è necessario prestare attenzione al modulo di accensione. Se hai un motore a otto valvole, puoi trovare questo modulo nella parte anteriore nella parte inferiore del blocco cilindri. Se il motore è a sedici valvole, puoi vedere il modulo dall'alto sulla testa del blocco. Avrai bisogno di un tester del motore per eseguire la diagnostica. Con il suo aiuto, puoi prendere le caratteristiche della tensione secondaria e calcolare i malfunzionamenti del modulo. Se non è possibile utilizzare questo dispositivo, è sufficiente sostituire le unità sospette con quelle note per la manutenzione.
Passaggio 3
C'è anche un altro difetto comune: il minimo fluttuante. In questo caso, l'ago del tachimetro camminerà nell'intervallo 850–1200 giri/min. La spia di controllo potrebbe anche essere spenta. Il motivo è il sensore di posizione della valvola a farfalla. Si trova sul tubo. I sensori di buona qualità sono installati sulle ultime marche di auto VAZ. Tuttavia, possono anche fallire.
Passaggio 4
È consuetudine avviare il motore a iniezione senza premere il pedale dell'acceleratore. Tuttavia, se la tua auto non si avvia in questo modo, devi cercare la causa. Molto spesso, la colpa è del regolatore del minimo. Si trova sul tubo dell'acceleratore vicino al DPDZ. Lavare bene il regolatore con un detergente per carburatori prima di cambiarlo. Se il difetto persiste, sostituire il sensore. Sul mercato, è possibile acquistare un regolatore del minimo nazionale e importato. I modelli importati costano circa il doppio di quelli domestici.
