Il regolatore del minimo è un motore passo-passo bipolare con valvola a cono. Controllato da un'unità elettronica di controllo del motore (ECU), il regolatore è progettato per modificare la portata del canale dell'aria spostando la valvola a cono.
Necessario
- - un cacciavite con punta a croce;
- - multimetro (tester).
Istruzioni
Passo 1
Scollegare il cavo negativo dal terminale della batteria prima di iniziare il lavoro. Non è necessario rimuovere il gruppo dell'acceleratore o la barra del carburante.
Passo 2
Scollegare il cablaggio dal controllo del minimo. Per fare ciò, stringere il blocco del pad e scollegare il pad stesso. Rimuovere le viti di montaggio del regolatore sul gruppo dell'acceleratore e rimuovere il gruppo dell'acceleratore dal foro nel gruppo dell'acceleratore. Svitare con cautela le viti di fissaggio. Su alcune auto straniere, una delle viti può fissare la staffa del cablaggio.
Passaggio 3
Su alcune auto (ad esempio GAZ), le viti possono essere forate o fissate su vernice, il che rende difficile svitarle. In questo caso smontare l'intero corpo farfallato per rimuovere il regolatore. Ispezionare attentamente la gomma dell'O-ring. Se si riscontrano segni di usura e danni, sostituire la guarnizione. Non spingere o tirare la valvola del regolatore per evitare di danneggiarla.
Passaggio 4
Per controllare il regolatore rimosso, misurare la resistenza tra i terminali A e B e tra i terminali C e D del dispositivo con un ohmmetro. Fare riferimento ai contrassegni sul connettore del cablaggio per la posizione dei pin e l'etichettatura. Il valore della resistenza dovrebbe essere 40-80 ohm. Questa procedura viene eseguita sul connettore a quattro pin del regolatore.
Passaggio 5
Sui modelli di regolatore con connettore a sei pin, misurare prima la resistenza tra i terminali più esterni della fila inferiore della scarpa del regolatore, quindi alternativamente tra il terminale centrale e ciascuno dei terminali laterali. Quindi ripetere questa procedura per i terminali della riga superiore del blocco. La resistenza misurata dovrebbe essere di 30-60 ohm. Controllare i numeri specifici nelle specifiche o nella documentazione tecnica della macchina.
Passaggio 6
Sul nuovo regolatore, misurare la distanza tra la punta dell'ago della valvola e la flangia di collegamento e confrontare con la distanza sul vecchio dispositivo. Se questo valore è più alto su uno nuovo, verrà danneggiato durante l'installazione.
Passaggio 7
Prima di installare un nuovo regolatore, lubrificare l'o-ring con olio motore nuovo, pulire la sede del corpo farfallato e il passaggio dell'aria, la flangia di montaggio e la superficie adiacente all'o-ring.
Passaggio 8
Inserire il nuovo regolatore nel foro nel gruppo farfallato finché non si ferma. Tenerlo con una mano e serrare le viti di fissaggio alla coppia di 3-4 Nm. Ricordarsi di montare il porta cablaggio sulla vite di fissaggio desiderata
