Due sistemi di accensione: contatto e senza contatto. E ognuno ha i suoi vantaggi e svantaggi. Ma ci sono anche differenze nel design. Il pattino sul distributore in un sistema senza contatto richiede meno attenzione. Ed è molto più facile sostituirlo.
Esistono due sistemi di accensione: a contatto e senza contatto. La principale differenza tra loro è il metodo di applicazione di un impulso alla bobina di accensione. La base di entrambi i sistemi è il distributore di accensione, che è più spesso chiamato distributore. Con il suo aiuto, si forma una scintilla e viene diretta al cilindro desiderato.
Sistema di accensione a contatto
Un eccellente esempio sono le auto domestiche della famiglia "classica" VAZ, prodotte prima della fine degli anni '90. La scintilla si è formata utilizzando un gruppo di contatto (da cui il nome del sistema). Ma tali progetti sono diventati rapidamente obsoleti, sono stati sostituiti da altri più affidabili. Dopotutto, se ci sono contatti in movimento, c'è anche attrito, che distrugge l'unità.
Questo è il principale svantaggio del sistema: la rapida distruzione del gruppo di contatti, la combustione, poiché la corrente lo attraversa molto grande. Inoltre, puoi aggiungere una regolazione del gap costante. Se imposti quello sbagliato, l'auto non si avvierà affatto o funzionerà a intermittenza e sentirai una mancanza di potenza e agilità, poiché la scintilla sarà molto debole e non sarà in grado di accendere la miscela.
Il cursore nel distributore gioca un ruolo enorme. Con il suo aiuto, l'alta tensione dall'uscita della bobina di accensione viene fornita alle candele nei cilindri mediante cavi ad alta tensione. Il cursore è composto da:
• portafoto;
• resistenza;
• pesi per la regolazione della fasatura di accensione;
• contatti.
I principali malfunzionamenti sono il burnout del resistore, la cui resistenza dovrebbe essere compresa tra 5 e 6 kOhm. A causa del fatto che il cursore stesso ha un basso costo, risulta molto più facile sostituirlo completamente. Per fare ciò, rimuovere il coperchio del distributore tirando indietro i fermi. Utilizzando un cacciavite, svitare i due bulloni e rimuovere il coperchio del cursore.
Sotto il coperchio ci sono i pesi necessari per regolare la fasatura dell'accensione. Si consiglia di lavarli con solvente o kerosene, ricoprirli di grasso. Ma questo è nel caso in cui il meccanismo non abbia difetti. In caso di guasto, è necessario sostituire i pesi, il coperchio del cursore e il coperchio del distributore.
Sistema di accensione senza contatto
È molto più semplice e affidabile e richiede meno manutenzione. Un buon esempio dell'uso di tali sistemi è il VAZ 2108-21099. La scintilla è generata da un sensore di Hall installato nella base del distributore di accensione. Il sensore svolge le funzioni di un gruppo di contatti, solo in modo leggermente diverso. Sull'albero del distributore si trova una sorta di gonna metallica con asole, di fronte alla quale si trova un sensore.
Quando la parte metallica di questa gonna passa vicino al sensore, in quest'ultimo viene generato un impulso, che viene alimentato all'interruttore. L'impulso è molto debole, quindi deve essere amplificato (questa funzione è svolta dall'interruttore), e solo successivamente applicato alla bobina, dalla cui uscita l'alta tensione va al contatto centrale del coperchio del distributore.
E già dal contatto centrale, l'alta tensione viene distribuita alle candele. È necessario smontare e sostituire il cursore se i contatti o la resistenza su di esso sono stati distrutti. L'intera procedura è molto più semplice che nel caso di un sistema di contatto.
Utilizzando un cacciavite Phillips, svitare i due bulloni che fissano il coperchio del distributore, rimuoverlo. Il corridore è fissato all'albero del distributore con una clip a molla, quindi è sufficiente tirarlo per rimuoverlo. Installarne uno nuovo è facile come rimuovere quello vecchio. È impossibile posizionare il cursore in modo errato, poiché l'estremità dell'albero nella sezione sembra un semicerchio.
