Una decappottabile non è solo un'auto con il tetto segato. Si tratta di una modifica strutturale complessa associata al rinforzo della carrozzeria, soprattutto se il processo di conversione di un'auto in decappottabile avviene in un'autofficina privata.
È necessario
L'auto originale da cui vuoi fare una decappottabile. Officina meccanica o garage ben attrezzato
Istruzioni
Passo 1
Il tetto dell'auto, oltre a proteggere i passeggeri dal vento e dalla pioggia, svolge anche una funzione di potenza nella struttura della carrozzeria. Ovviamente, se hai appena visto il tetto, la carrozzeria perderà in modo significativo la sua rigidità e forza. E a un certo punto può piegarsi a metà.
Per rafforzare il corpo del futuro convertibile, assicurati di fare quanto segue:
- realizzare due potenti longheroni e saldarli al fondo; in questo modo questi longheroni fungeranno da cornice;
- al posto dei longheroni è possibile utilizzare tubi in acciaio (spessore acciaio di almeno 3 mm, raggio circa 20 mm) per collegare i supporti motore e il pavimento della vettura, e utilizzare travi più spesse, da 4 mm per collegare il vano bagagli e il pavimento; le barelle si riveleranno;
- Rinforzare il telaio del parabrezza;
- se un'auto a quattro o cinque porte viene trasformata in una decappottabile, le porte posteriori vengono rinforzate e saldate saldamente;
- rafforzare le soglie;
- dividere il volume interno della scocca e il vano bagagli con una paratia rigida, saldata alla scocca.
Inoltre consigliato:
- installare amplificatori verticali - tubi che vanno dal pavimento al bordo dove inizia il telaio del parabrezza;
- Installare una trave a ferro di cavallo che si piega intorno ai sedili posteriori;
- rinforzare anche le porte con un robusto telaio.
È importante che il corpo sia in buone condizioni. Saldare rinforzi su un corpo arrugginito non darà alcun risultato positivo.
Tutte queste travi di rinforzo aumenteranno il peso della decappottabile di 100-200 kg (anche in assenza di tetto). Quindi non contare sul miglioramento della velocità e delle prestazioni dinamiche.
Passo 2
Dopo aver preso misure per rafforzare il corpo, il tetto viene smantellato. Rimane il parabrezza con il telaio. Come opzione, per non indebolire la carrozzeria, è possibile smontare solo la parte superiore del tetto, lasciando le pareti laterali (come su "Pobeda"). Dopo aver smontato il tetto, vengono installati i roll bar (dietro i sedili anteriori o posteriori).
Passaggio 3
È molto difficile calcolare il meccanismo per piegare la tenda da sole, ma è possibile. Il calcolo viene eseguito empiricamente utilizzando un filo e gli archi vengono realizzati secondo i modelli ottenuti. Successivamente, viene realizzata una tenda da sole con un doppio tessuto impermeabile o pelle secondo i modelli. Una finestra con vetro può essere fornita nella parte posteriore della tenda da sole.
Passaggio 4
Dovremo cambiare salone. Il fatto è che il salone, che è aperto al pubblico, inizia a svolgere la funzione dell'esterno, non dell'interno. Il nuovo salone dovrebbe essere luminoso e accattivante. Affinché si sbiadisca meno al sole, invecchi al vento e si deteriori dalla pioggia, si consiglia di utilizzare pelle di alta qualità o una speciale similpelle per la finitura degli yacht.
