Nelle regioni settentrionali della Russia in inverno, l'unico mezzo di trasporto è una motoslitta. Ma non tutti possono acquistare un modello di marca e alcune categorie di cittadini necessitano di un design non standard. In entrambi i casi, la soluzione è realizzare una motoslitta con le proprie mani.
È necessario
- - unità e pezzi di ricambio acquistati;
- - apparecchiature di saldatura;
- - piegatubi
Istruzioni
Passo 1
Innanzitutto, abbozza il design previsto della motoslitta. In questo caso prevedere due parti componenti il dispositivo: lo slave e il master. Il primo dovrebbe consistere in pattini, piantone dello sterzo e ammortizzatori. La seconda parte dovrebbe contenere la centrale elettrica, il telaio, la trasmissione e il sedile del conducente. Tuttavia, se necessario, è possibile modificare il design, adattandolo maggiormente alle prestazioni delle attività previste.
Passo 2
Identifica le parti e gli assiemi della motoslitta che non puoi realizzare da solo. Acquistali e stima approssimativamente la posizione delle unità sulla motoslitta, le dimensioni della struttura e le sue singole parti. Avvicinandoti al layout in modo professionale, crea una piazza: un modello a grandezza naturale di una motoslitta in compensato o cartone spesso. Crea modelli di tutte le parti acquistate, una cornice simulata e assembla una piazza da questo. Successivamente, determina la dimensione e la posizione delle parti che intendi realizzare da solo.
Passaggio 3
L'autofabbricazione del telaio presuppone la presenza obbligatoria di una curvatubi, attrezzatura di saldatura e competenze adeguate. Se tutto questo non è presente, ordina la produzione di un telaio nell'officina più vicina secondo un disegno precedentemente disegnato. Per realizzare tu stesso il telaio, inizia scegliendo i tubi necessari. Preferisci i tubi rimossi dai telai delle moto ai tubi idraulici. I tubi speciali del telaio sono generalmente più durevoli.
Passaggio 4
Piegare i tubi sulla piegatrice secondo necessità. Assemblare il telaio saldando a punti le parti prima della saldatura. Premontare il telaio e gli accessori per motoslitta. Ciò eviterà errori di progettazione. La saldatura finale deve essere eseguita con un'unica cucitura, preferibilmente senza spazi o altre imperfezioni. Saldare le staffe per il motore, i pattini, la trazione integrale, il sedile, il piantone dello sterzo e altre parti.
Passaggio 5
Crea i corridori sotto forma di due sci larghi. Saldare il piantone dello sterzo e fissarvi le guide con le staffe girevoli. Un'opzione più complessa prevede l'uso di ammortizzatori nella sospensione dello sci. Se il design della motoslitta prevede sci anteriori ampiamente distanziati, la leva della motocicletta Ural è più adatta come ammortizzatore. Collega i comandi di qualsiasi modello di moto direttamente al manubrio.
Passaggio 6
Attacca il motore e il cambio alla seconda parte della motoslitta. Prendili anche da qualsiasi motocicletta leggera. Utilizzare pneumatici a bassa pressione autocostruiti per la ruota posteriore (o le ruote). Possono essere realizzati con cerchi e camere d'aria idonei per pneumatici per auto. Una volta gonfiate, saranno buone ruote a bassa pressione. Per la movimentazione su neve a debole coesione sono necessari i carrelli da neve, posizionati lungo tutta la circonferenza della ruota (ruote).
Passaggio 7
Se il design della motoslitta prevede una singola ruota posteriore, seguire il modello della moto per la sospensione posteriore. Per fare ciò, oltre al telaio, saldare il forcellone posteriore e fissarlo al telaio tramite la cerniera. Utilizzando ammortizzatori da moto, realizzare la sospensione del forcellone. Considerare e installare una trasmissione a catena dal motore alla ruota posteriore. Dopo aver regolato la trasmissione, installare la ruota posteriore.
Passaggio 8
Se si desidera installare due ruote posteriori, collegare un assale motore corto alla parte posteriore del telaio. A tale scopo, trova l'asse posteriore dello scooter cargo "Ant" o accorcialo tu stesso dall'autovettura. Con le ruote morbide a bassa pressione, la necessità di sospensione posteriore è in parte eliminata. L'uso di ammortizzatori per moto rende il compito tecnicamente molto difficile. Gli ammortizzatori automobilistici non ammorbidiscono le sospensioni poiché sono progettati per trasportare molto più peso di una motoslitta.
