La tangenziale di Mosca, che corre principalmente lungo il confine amministrativo di Mosca, è stata costruita negli anni '40 del secolo scorso. Da allora, la strada ha subito molti miglioramenti e modifiche. Nel 2011, la leadership della capitale russa ha annunciato la preparazione di una nuova ricostruzione completa della tangenziale di Mosca. L'aggiornamento è previsto per diversi anni.
Secondo l'edizione Internet "Gazeta. Ru", l'ufficio del sindaco di Mosca ha già preparato un progetto per la ricostruzione della tangenziale di Mosca. Intorno al rinnovato anello ci sarà un passaggio laterale a più corsie, duplicando quasi la metà dell'intero tracciato dell'autostrada. Quasi tutti gli svincoli saranno completamente ricostruiti, molti dei quali saranno realizzati a due livelli. Le corsie di traffico all'estrema destra prima dell'uscita della regione saranno separate dalle altre corsie da paraurti metallici.
La gara per lo sviluppo del progetto di ricostruzione alla fine del 2011 è stata vinta dall'Istituto di Ricerca e Design del Piano Generale di Mosca. Gli scienziati dell'Istituto di ricerca e sviluppo hanno analizzato la situazione e hanno identificato i motivi che hanno reso gli enormi ingorghi il problema principale per la tangenziale di Mosca.
Gli esperti hanno definito lo sviluppo della tangenziale di Mosca come oggetto di infrastrutture commerciali come la ragione principale della brutta situazione sulla tangenziale. La tangenziale non è stata originariamente concepita come autostrada a uso misto, non prevede il passaggio simultaneo di flussi automobilistici di transito e di distribuzione. La situazione ha risentito anche dell'intensa costruzione di edifici residenziali nell'area immediatamente adiacente all'anello.
Secondo il piano pianificato, saranno oggetto di ricostruzione più di 40 svincoli, sui quali verranno completate rampe con una svolta a sinistra, passando dal basso o dall'alto. È stato deciso di non ricostruire l'intersezione della tangenziale di Mosca con l'autostrada Entuziastov e con l'autostrada Yaroslavl. Si propone radicalmente di ricostruire le rampe di svolta a destra in direzione della regione, che da tempo non sono in grado di accogliere tutti i flussi di traffico.
In quelle aree in cui si trovano singoli oggetti, ad esempio distributori di benzina, bar, stazioni di servizio, è prevista l'organizzazione di corsie di accelerazione e decelerazione. Gli sviluppatori del progetto intendono anche adeguare il numero di corsie all'ingresso e all'uscita da Mosca per evitare l'effetto collo di bottiglia.
La ricostruzione della tangenziale di Mosca inizierà nel 2012 e sarà completata come previsto entro i prossimi cinque anni. La ricostruzione di una grande autostrada richiederà investimenti finanziari significativi. Il volume dei costi di costruzione nel 2012 ammonterà a circa 98 miliardi di rubli, nel 2013 a 130 miliardi di rubli e nel 2014 a oltre 140 miliardi di rubli.
