Il corretto funzionamento del motore dell'auto dipende dalla corretta fasatura impostata della fasatura di accensione. In caso contrario, il consumo di carburante aumenta, la trazione della macchina diminuisce, i pistoni, le bielle e gli spinotti vengono distrutti. Dovresti controllare periodicamente la sua installazione per essere sempre sicuro dell'auto.
È necessario
- - stroboscopio;
- - chiave per 13.
Istruzioni
Passo 1
Impostare il primo cilindro del motore VAZ 2121 "Niva" al punto morto superiore. In questo caso, il segno sulla puleggia dell'albero motore deve trovarsi davanti al terzo segno (0 gradi). Rimuovere il coperchio dal sensore del distributore e controllare la posizione del cursore, dovrebbe essere diretto al perno del primo cilindro.
Passo 2
Prendi uno stroboscopio per controllare e impostare i tempi di accensione. Collegare il suo morsetto "massa" con il "meno" della batteria, il morsetto "più" con il "più" della batteria, collegare il morsetto del sensore al filo dell'alta tensione del primo cilindro. Prendi il gesso e segnalo sulla puleggia dell'albero motore per una migliore visibilità.
Passaggio 3
Avvia il motore. Impostare il regime minimo - 750-800 giri/min. Dirigere il flusso lampeggiante della luce stroboscopica sul segno sulla puleggia dell'albero motore. La fasatura dell'accensione sarà impostata correttamente se è allineata con il segno centrale sul coperchio del motore anteriore. In caso contrario, regolare la fasatura dell'accensione. Per fare ciò, spegnere il motore. Prendere la chiave 13 e allentare il sensore del distributore di accensione. Per una comoda regolazione della fasatura di accensione, i segni "+" e "-" e le divisioni sono forniti sulla flangia del distributore di accensione. Quindi ruotarlo all'angolo desiderato: in senso antiorario per aumentare la fasatura di accensione, in senso orario per diminuirla. Risolvilo e controlla l'installazione con uno stroboscopio.
Passaggio 4
Aprire il coperchio del sensore del distributore. Quindi, tenendolo in modo che non ci siano spazi vuoti, allineare il segno del rotore e i petali dello statore in una linea. Fissare il sensore del distributore di accensione. Avviare il motore, scaldarlo fino a una temperatura di 80 gradi e, muovendosi a una velocità di 50-60 km / h su una sezione piana della pista, premere bruscamente il pedale dell'acceleratore. Se si verifica una detonazione a breve termine (1-2 s), la fasatura dell'accensione è impostata correttamente. Nel caso in cui la detonazione continui (accensione anticipata), il sensore deve essere ruotato in senso antiorario e, quando non si verifica (accensione ritardata), quindi in senso orario.
