Qualsiasi moto dopo un lungo utilizzo necessita non solo di riparazioni tecniche, ma anche estetiche. E prima di dipingere il loro "cavallo di ferro" gli automobilisti devono porsi una serie di domande relative alla scelta della vernice, alla tecnologia di applicazione e alla verniciatura.
La scelta della vernice e del primer
La scelta delle pitture e delle vernici è la prima fase. Dovresti comprare un primer che è considerato uno dei migliori per dipingere le motociclette. Questi sono i marchi GFK-21 o FLK-03. Questi primer non reagiscono con il rivestimento del veicolo "nativo" e hanno un'adesione eccellente.
C'è una grande varietà di vernici sulla ferita, quindi 3 tipi popolari dovrebbero essere smontati in modo più dettagliato:
Forse il più popolare è lo smalto nitro. Il prezzo basso, l'asciugatura rapida e una varietà abbastanza ampia di sfumature sono i principali vantaggi di questo tipo. La bassa resistenza ai materiali con proprietà chimiche, l'intolleranza ai danni chimici e una lucentezza debole e opaca sono gli svantaggi di questa vernice. I motociclisti esperti usano lo smalto alla nitro 2 volte l'anno: in primavera, prima dell'inizio della stagione, e in inverno, durante una profonda revisione, il serbatoio e i parafanghi vengono riverniciati.
L'acrilico è un incrocio tra le ultime due opzioni. La vernice ha paura della benzina, ma allo stesso tempo non teme i danni meccanici ed è estremamente facile da usare.
Resta solo da scegliere l'opzione che fa per te.
Strumenti
Dopo aver scelto e acquistato la vernice, scegli il resto degli strumenti e dei mezzi:
- diluente;
- stucco;
- nastro adesivo;
- sgrassante (acquaragia);
- vecchio sverniciatore;
- carta vetrata;
- pistola a spruzzo, compressore d'aria e un set di spruzzatori.
Preparazione
Più accuratamente ti prepari, più successo avrai nella pittura. Pulisci la stanza in cui si svolgerà l'intero processo. E, naturalmente, prepara le parti della moto da sole per la verniciatura:
- Rimuovere parti dall'attrezzatura (serbatoio, parafanghi, protezioni laterali);
- Rimuovere ogni traccia di sporco, polvere, tracce di olio e benzina, asciugare bene;
- Eseguire il raddrizzamento (se necessario, eseguire lavori di saldatura);
- Eliminare la vecchia vernice usando una rondella, carta vetrata o uno speciale ugello per cacciavite;
- Impastare il primer e applicarlo uniformemente sulla parte in 2-3 strati;
- Asciugare la parte per 2-3 giorni fino a completa asciugatura;
- Applicare uno strato sottile di stucco;
- Levigare le aree irregolari con carta vetrata.
Colorazione
L'intero processo inizia con il fatto che la vernice viene filtrata, diluita con un solvente e impastata. Successivamente, la pistola a spruzzo viene caricata, il punto di spruzzatura viene regolato e il primo strato viene applicato a un intervallo di 20 - 30 cm e, dopo 20 minuti, il secondo strato. Inoltre, lo strato principale (primo) deve essere necessariamente sottile. Questo è necessario per vedere tutti i difetti e le irregolarità nel tempo ed eliminarli immediatamente.
Successivamente, viene applicato il terzo e, se necessario, il quarto strato. Dopo la completa asciugatura, la superficie verniciata viene accuratamente levigata. Opzionalmente, può essere verniciato o vetro "liquido" di recente diffusione.
