Spesso i proprietari di auto si trovano ad affrontare un problema come la perdita di fluido dal sistema di raffreddamento. Uno dei motivi potrebbero essere i tappi corrosi nel blocco motore dell'auto. Per risolvere il problema, è sufficiente estrarli e installarne di nuovi.
È necessario
- - scalpello o ardiglione;
- - un martello;
- - pinze;
- - Cacciavite;
- - puntatore con magnete;
- - nuova spina;
- - pelle;
- - sigillante.
Istruzioni
Passo 1
Svitare il terminale negativo e rimuoverlo dalla batteria. Scaricare il liquido di raffreddamento dal radiatore e dal blocco cilindri. Valutare la possibilità di accedere ai tappi del blocco cilindri. Se necessario, rimuovere la testa del blocco. Per fare ciò, scollegare il tubo della marmitta dal collettore di scarico. Rimuovere la staffa del tubo di ingresso della pompa del liquido di raffreddamento.
Passo 2
Rimuovere il filtro dell'aria scollegando prima i tubi di ventilazione dal coperchio della testata e dal carburatore. Chiudere il carburatore con un coperchio speciale.
Passaggio 3
Scollegare i fili dalle candele e dal sensore del distributore di accensione, dagli altri sensori e dal carburatore. Rimuovere il distributore di accensione, scollegare il tubo di alimentazione del carburante dalla pompa del carburante, dal carburatore - il tubo di scarico del carburante, scollegare il tubo del servofreno e i tubi dal tubo di uscita della camicia di raffreddamento del motore.
Passaggio 4
Scollegare dal motore i cavi della valvola a farfalla e dell'aria del carburatore, rimuovere la protezione della cinghia dentata e il coperchio della testata. Svitare il dado del rullo tenditore e rimuovere il rullo con l'asse e l'anello distanziatore, quindi la cinghia dalla puleggia dell'albero a camme.
Passaggio 5
Svitare il bullone di fissaggio e rimuovere la puleggia con una chiave, svitare il dado che fissa la cinghia di distribuzione alla testata. Svitare i bulloni di montaggio e rimuovere la testata.
Passaggio 6
Prendi uno scalpello o un ardiglione in una mano e un martello nell'altra. Posizionare lo scalpello sul bordo della spina. Battere delicatamente lo scalpello con un martello. La spina dovrebbe girare. Sollevalo ed estrailo con le pinze. Se la spina è abbastanza corrosa da non poter girare, praticare un foro, avvitare la manopola e rimuoverla.
Passaggio 7
Usa un puntatore con un magnete se devi rimuovere una spina che è caduta. Tale puntatore dovrebbe essere in una serie di strumenti, se necessario, può sempre essere acquistato presso qualsiasi concessionario di automobili. Tirare il tappo caduto nel foro ed estrarlo con le pinze.
Passaggio 8
Usa una carta vetrata per rimuovere la ruggine dai bordi del foro. Per migliorare la tenuta, è possibile applicare del sigillante ai bordi del nuovo tappo prima dell'installazione. Metti la spina nel foro. Premilo usando un mandrino e un martello adatti
Passaggio 9
Reinstallare la testata del cilindro. Riempire il sistema di raffreddamento con antigelo o acqua. Collegare il filo negativo alla batteria. Controllare il funzionamento del motore dell'auto.
