Se lo scarico del motore ha un fumo bluastro e il consumo di olio è aumentato in modo significativo durante la rigassificazione del gas, allora è il momento di sostituire le guarnizioni dello stelo della valvola. Solitamente va fatto dopo 40.000 km, ma vista la qualità dell'olio motore, si può fare prima. Questo può essere fatto senza rimuovere la testata dal motore, ad es. direttamente sull'auto. Ciò richiede un minimo di strumenti.
Necessario
- - un dispositivo per rimuovere l'essiccazione delle valvole;
- - Blocco di legno;
- - chiave fissa o brugola 13, 17;
- - chiave fissa 41 o chiave a cricchetto;
- - testa presa 12;
- - Cacciavite;
- - pinze
Istruzioni
Passo 1
Rimuovere il coperchio della valvola della testata del cilindro. Ruotando la manovella o la chiave fissa su 41, posizionare il pistone del primo cilindro al punto morto superiore. In questo caso, i segni sulle pulegge dell'albero motore e sul coperchio dell'albero a camme (lungo), il segno sulla ruota dentata o, in assenza di trasmissione a catena, sulla puleggia dell'albero a camme, il segno sull'alloggiamento dei suoi cuscinetti devono corrispondere.
Passo 2
Rilasciare le leve (bilancieri). Per fare ciò, avvitare leggermente i controdadi dei bulloni di regolazione e serrare i bulloni fino all'arresto. Piegare il pattino del tenditore con uno smontagomme sui motori a catena, quindi fissare lo stantuffo in questa posizione con il dado cieco.
Passaggio 3
Piegare quindi la rosetta di sicurezza del bullone che fissa il pignone all'albero a camme; smettila. Per fare ciò, inserire un blocco di legno nel foro tra esso e la testata. Svitare il bullone di montaggio con una testa a brugola o una chiave inglese da 17. Fissare la catena alla ruota dentata con un filo per evitare che scivoli via. Rimuovere la ruota dentata dall'albero a camme.
Passaggio 4
Rimuovere la molla del rullo tenditore nei motori con trasmissione a cinghia (tipo 2105). Allentare i bulloni di montaggio della staffa e spostarla a sinistra. Rimuovere la cinghia dalla puleggia dell'albero a camme. Svitare l'alloggiamento del cuscinetto dell'albero a camme con una chiave da 13, rimuoverlo insieme all'albero dai prigionieri.
Passaggio 5
Sostituire le guarnizioni dello stelo della valvola. Per fare ciò, prendi un dispositivo per comprimere le molle delle valvole. Comprimere le molle ed estrarre i semiconi delle valvole. Lavora con attenzione in quanto possono rimbalzare di lato e perdersi.
Passaggio 6
Abbassare ciascuna valvola fino all'arresto nel cielo del pistone, rimuovere gli otturatori, le molle, la sede e la molla dal cappuccio, rimuovere la guarnizione dello stelo della valvola con una pinza o un cacciavite. Prendi un nuovo tappo e mettilo sulla valvola. Deve essere indossato con sforzo e, se ciò non accade, non può essere utilizzato.
Passaggio 7
Prima dell'installazione, rimuovere la molla dallo stelo della valvola e lubrificarla con olio motore. Puoi sostituirlo con una testa a bussola convenzionale per 12 o un mandrino speciale. Premilo uniformemente e finché non si ferma, evita distorsioni. Indossa la sua primavera. Installa le molle, la sella e i cracker usando uno strumento di compressione per molle. Regolare il gioco valvole del 1° e 4° (dove cambiato) cilindro.
Passaggio 8
Posizionare la ruota dentata insieme alla catena sull'albero a camme o la cinghia di trasmissione sulla sua puleggia. Ruotalo di 180 gradi. Eseguire la stessa operazione per sostituire le guarnizioni dello stelo valvola del 2° e 3° cilindro. Quindi regolare il gioco delle valvole.
