Ora la maggior parte dei ciclomotori ha motori non più potenti di 75-100 cubi e l'accelerazione non supera i 60 km / h. Allo stesso tempo, i conducenti affermano che secondo loro il motorino potrebbe spremere di più, ma qualcosa si è "inceppato" e la velocità non è aumentata. In effetti, il motivo sta nella rondella che è installata sul variatore. Impedisce alla cinghia di raggiungere un raggio maggiore.
È necessario
- - Cacciavite;
- - un martello;
- - la corona è 2 volte più grande di quella attuale;
- - una nuova rondella sulla cintura.
Istruzioni
Passo 1
Utilizzare un cacciavite per torcere le pareti laterali e il paraurti posteriore del ciclomotore. Vedrai una cinghia che trasferisce gli RPM alla ruota posteriore, alle ruote dentate posteriori e anteriori. C'è uno speciale regolatore di velocità sopra il nastro, una piccola rondella metallica che impedisce al nastro di raggiungere un raggio più ampio.
Passo 2
Abbatti quel disco con un martello, ora prova ad accelerare. Di norma, sui ciclomotori fino a 75 cubi, esiste un limite di 55-60 km / h. Se raggiungi fino a 70, hai fatto tutto bene.
Passaggio 3
Svitare gli elementi di fissaggio della trasmissione e rimuoverla. Ora rimuovi con cura la cintura e mettila da parte. Trova la corona, è molto piccola e per questo la coppia è molto bassa. Sostituisci con un nuovo asterisco.
Passaggio 4
Indossare la cintura rimossa. Ora prova ad accelerare di nuovo, se tutto è fatto correttamente, la velocità del ciclomotore aumenterà di 2-2,5 volte. Cioè, sarà possibile spremere tutti i 120. Ma! È necessario riparare una nuova lavatrice per proteggersi ed evitare problemi durante la manutenzione.
Passaggio 5
Fissare la rondella sulla cintura. Prova a fissarlo in posizioni diverse (sopra - sotto). Pertanto, aumenterai e diminuirai la velocità massima. Maggiore è la velocità, maggiore è la velocità. Trova la posizione ottimale (in modo che la velocità massima sia di circa 90-100 km / h).
Passaggio 6
Avvitare la trasmissione in posizione e fissare le pareti laterali e il paraurti posteriore. Ora accelera di nuovo, le proprietà del ciclomotore cambieranno drasticamente. La velocità massima aumenterà, ma l'accelerazione sarà più lenta del solito. Anche la trazione diminuirà, non puoi guidare su una collina di più di 20 gradi. Cioè, aumentando la coppia e contemporaneamente la velocità massima, si diminuiscono i tempi di spinta e di accelerazione.
