Non è un segreto che le auto d'epoca siano costose. Molto spesso, il prezzo di un'auto retrò, che è persino fuori controllo, non è solo paragonabile ai modelli moderni dei principali produttori, ma anche molte volte superiore. Come sai, tra tutti i prodotti, si possono distinguere le copie più di alta qualità, più costose o, al contrario, le più inaffidabili. Riguarda il costo che verrà discusso, vale a dire le auto antiche più costose che sono sopravvissute fino ad oggi.
L'attuale detentore del record è la Bugatti Type 57SC Atlantic del 1934. Questa vettura è stata unica sin dalla sua uscita. Il fatto è che c'erano solo tre mostre al mondo. Una delle auto è stata venduta nel 2010 per un costo sbalorditivo: più di quaranta milioni di dollari. Inoltre, per quasi tutto il tempo della sua esistenza, una rara Bugatti è stata di proprietà di un collezionista privato. Ora l'auto d'epoca è esposta per l'ammirazione di tutti in uno dei musei automobilistici statunitensi.
Sorprendentemente, l'ex proprietario, il Dr. P. Williamson, ha ottenuto la Bugatti Type 57SC Atlantic per $ 59.000. Dopo aver eseguito semplici calcoli matematici, puoi scoprire che dal 1971 il prezzo di un'auto retrò è aumentato di 500 volte. La ragione di questa svolta degli eventi è ovvia. Il valore speciale dell'auto è il suo design unico ed esclusivo. Nonostante il fatto che solo tre Bugatti Tipo 57SC Atlantic siano uscite dalla catena di montaggio, per quarant'anni questa vettura ha conquistato i primi posti in mostre, competizioni e vinto numerosi premi e riconoscimenti.
Anche altri due esempi della Bugatti Type 57SC Atlantic hanno la loro storia. Un'istanza con il telaio 57473 è stata tragicamente colpita da un treno, a seguito del quale il suo proprietario è stato ucciso. È successo nel 1955. Dieci anni dopo, il collezionista Paul André Benson acquistò l'auto praticamente irrecuperabile dalla stazione di polizia. Ci sono voluti altri dieci anni per restaurarlo.
La terza Bugatti Type 57SC Atlantic dal 1988 è nella collezione privata dello stilista Ralph Lauren in America.
È anche degno di nota che un tempo la Bugatti Type fosse riconosciuta come il risultato di tecnologie trascendentali. Anche negli anni '70 non c'erano concorrenti che potessero competere con lui in velocità - fino a 200 km / h. La prima supercar al mondo è stata sviluppata dallo stesso Jean Bugatti. La principale scoperta nel mondo dell'industria automobilistica è stata l'uso di una lega di magnesio e alluminio nella fabbricazione della carrozzeria. Tale materiale si distingueva per la sua leggerezza e, allo stesso tempo, per una maggiore infiammabilità. Questo fatto escludeva completamente un tale modo di assemblare un'auto come la saldatura. Ecco perché Jean Bugatti ha proposto di collegare tutti i dettagli con rivetti speciali. Questo metodo di assemblaggio è stato un'innovazione, non solo nell'industria automobilistica, ma anche nel design: ogni rivetto è stato tirato fuori.
