L'apparizione di un nuovo modello di auto sul mercato è preceduta da molto lavoro scrupoloso. I processi di progettazione, simulazione, test e produzione sono messi a punto nei minimi dettagli. Lada Roadster è stata creata a tempo di record.
Motivo incentivante
La maggior parte dei proprietari di auto ha poca idea dell'intero ciclo produttivo, nella fase finale del quale appare un veicolo pronto per l'uso. Allo stesso tempo, quasi tutti guardano con interesse la presentazione di una nuova auto. Le informazioni per i potenziali proprietari di auto provengono da varie fonti. "Lada Roadster", dopo che l'auto ha superato le prove in mare, è stata esposta al pubblico. Questo modello è stato scritto sui giornali, pubblicato foto e riportato nelle notizie in TV.
Oggi l'azienda automobilistica russa "AVTOVAZ" occupa una posizione dominante nel mercato interno. Un tempo i prodotti della pianta venivano forniti ai paesi del cosiddetto campo socialista. Inoltre, alcuni modelli sono stati venduti con successo in Inghilterra. Quando la Russia ha aperto i suoi mercati ai produttori stranieri, la domanda di auto nazionali è diminuita notevolmente. Sia i manager che i tecnici specializzati hanno dovuto affrontare la soluzione dei problemi sorti davanti alla comunità mondiale.
Prima di tutto, nell'impresa è stato invitato un top manager europeo. Insieme a lui, gli sviluppatori sono venuti al sito di produzione. Per coincidenza, nel 2000, il designer automobilistico Sergei Nuzhny è tornato nella sua fabbrica natale dopo aver studiato in Italia. Uno specialista armato di idee creative è stato offerto per realizzare il suo potenziale nella pratica. Gli è stato dato spazio per la produzione. Determinato l'ammontare del budget. Mikhail Ponomarev e tre operai sono stati nominati assistente designer.
Compito tecnico
Il team creativo ha ricevuto un compito tecnico specifico. In questo contesto, è importante sapere che il design di qualsiasi veicolo non è un processo creativo. Il sistema di progettazione intelligente presuppone il massimo utilizzo degli sviluppi e dell'esperienza esistenti. I seguenti concetti di veicoli sono presentati sul mercato dei veicoli moderni:
· Famiglia;
· Esecutivo;
· Aumento della capacità di attraversare il paese.
Il modello VAZ "Kalina" è incluso nella categoria delle auto familiari.
Sulla base di questa particolare vettura, designer giovani e ambiziosi si sono impegnati a creare l'originale "Lada Roadster". Nella prima fase è stata creata la configurazione generale dell'esterno. Poiché la roadster è una cabriolet a due posti, l'estetica doveva essere mantenuta in tutte le posizioni del tetto. Dopo aver calcolato la forma spaziale volumetrica, è stato determinato un elenco specifico di opere. Divenne chiaro che la base di corsa originale avrebbe dovuto essere accorciata.
Si segnala che la direzione non ha fissato scadenze precise per il completamento dei lavori. Il progetto è stato visto come un'improvvisazione, che può finire in qualsiasi finale, sia una vittoria che una sconfitta. Gli stessi artisti erano interessati a mostrare un degno risultato dei loro sforzi il prima possibile. A tal fine, hanno ridotto al minimo la quantità di lavoro di sviluppo. Abbandonammo deliberatamente la fase di prototipazione e iniziammo subito a lavorare su materiale reale. Con un finale positivo, questo approccio si è giustificato. Nessuno pensava a un esito negativo.
Processo di fabbricazione
È successo che i creatori della roadster hanno stabilito un record nel quadro delle tradizioni sovietiche. L'auto del progetto originale è stata "portata" al banco di prova sette mesi dopo l'inizio dei lavori. La storia dell'industria automobilistica nazionale non conosce precedenti del genere. È interessante notare che quasi la metà di questo periodo di tempo è stato dedicato alla progettazione dell'idea in disegni e schizzi. Nessun segreto o miracolo è nascosto qui. A fronte di un approccio sistematico alla risoluzione di un problema specifico.
Gli schizzi interni sono stati creati sulla base di componenti e assiemi già disponibili. Il cruscotto è stato semplicemente preso da un modello. Il telaio del parabrezza è dall'altro. Porte senza telaio dal terzo. Apparecchi di illuminazione dal quarto e così via. Questo principio è utilizzato da specialisti di tutti i produttori mondiali. Allo stesso tempo, il marchio Ford non può mai essere confuso con il marchio BMW. Allo stesso modo, il marchio Lada può essere facilmente distinto nel flusso di auto in qualsiasi continente.
L'auto era dotata di un motore standard progettato per Kalina. La trazione anteriore ha fornito alla Lada Roadster stabilità su strada. L'auto accelerò facilmente a una velocità di duecento chilometri all'ora. Alcuni esperti di sicurezza stradale hanno ritenuto che questa fosse un'opzione eccessiva. Il fatto è che la carrozzeria è realizzata con materiali polimerici. I polimeri non sono adatti per la produzione di massa, ma sono spesso utilizzati nella produzione su piccola scala.
Nell'autunno del 2000 si è tenuta a Mosca un'esposizione internazionale di automobili. È stato deciso di dimostrare il concetto "Lada Roadster" al pubblico rispettato. Un campione dell'auto, che doveva ancora essere finalizzato, è stato esposto al pubblico. Allo stesso tempo, l'auto compatta e apparentemente attraente ha attirato un feedback positivo da parte dei presenti. Rinomati esperti hanno persino valutato le prospettive di vendita del concetto nel mercato internazionale.
Creatività di un'idea
La principale caratteristica distintiva della roadster russa è il tetto pieghevole. È importante sottolineare che il principio di movimento del materiale protettivo è fondamentalmente diverso dal meccanismo utilizzato nelle classiche cabriolet. I motori elettrici hanno rimosso rapidamente il tetto e l'hanno fissato al bagagliaio. Allo stesso tempo, il volume del bagagliaio è rimasto completamente libero. Questo metodo non è mai stato utilizzato né in Unione Sovietica né nella Russia moderna. Gli autori hanno ricevuto un brevetto per il loro sviluppo.
Da soli, i creatori dell'auto compatta hanno condotto ricerche sul mercato interno. I giovani di età compresa tra 15 e 35 anni hanno mostrato interesse per il veicolo. I dati ottenuti erano completamente correlati con i risultati di studi stranieri. Quasi il sessanta per cento degli intervistati ha espresso il desiderio di acquistare un'auto per i viaggi ricreativi e di piacere. Se riassumiamo le informazioni ricevute, una famiglia su tre è pronta per l'acquisto di Lada Roadster.
Con un'elevata redditività della produzione, non è necessario regolare la catena di montaggio del veicolo. A seguito dell'esperienza acquisita, gli sviluppatori hanno proposto di destinare un'area di produzione minima per la produzione di Lada Roadster. Questo approccio è utilizzato in Giappone, Europa e America. Tuttavia, i top manager di AVTOVAZ hanno ritenuto che questa proposta non fosse sufficientemente elaborata.
Prospettive perdute
Gli economisti indipendenti hanno fatto i calcoli appropriati. Secondo i risultati ottenuti, "Lada Roadster" avrebbe potuto costare diecimila dollari. Nei paesi dell'Unione Europea, la domanda di auto di questa classe è di tremila all'anno. Con un prezzo al dettaglio di tredicimila dollari, non è difficile calcolare il profitto realizzato. È stato possibile entrare in una produzione redditizia entro un anno e mezzo.
Grazie agli sforzi di un gruppo di appassionati, sono state assemblate due auto a tutti gli effetti. Dopo il Salone di Mosca, gli sviluppatori hanno preso parte al Salone dell'Auto di Ginevra del 2001. Il modello ha attirato l'attenzione di esperti stranieri. Alcuni di loro hanno francamente ammesso che Lada Roadster potrebbe seriamente competere con i produttori europei e americani. Hanno confessato come hanno fatto. La direzione di VAZ, come si suol dire, "ha messo a tacere" questo progetto.
