Qualsiasi proprietario di auto vuole che il suo acquisto appaia originale e non standard. D'altra parte, la scelta dei cerchi ruota giusti fornirà una guida più confortevole, allungherà la durata delle sospensioni e ridurrà il consumo di carburante.
Oggi gli automobilisti utilizzano tre tipi di dischi per auto. Ognuno di essi differisce per caratteristiche operative, metodo di produzione, forma, design e costo. Quando si sceglie l'una o l'altra ruota, è necessario tenere conto delle condizioni future del suo funzionamento, in particolare la qualità della superficie stradale, lo scopo dell'auto.
timbrato
Il tipo più comune di disco (a volte chiamato ferro). Il vantaggio principale è il costo accessibile. Ciò è dovuto principalmente alla tecnologia di produzione: le lamiere vengono stampate, creando 2 parti, una interna e una esterna, che sono collegate mediante saldatura a punti. Per prevenire gli effetti della corrosione, il disco finito è rivestito con vernice a polvere. Il vantaggio tecnico di questo tipo di disco è un alto livello di manutenibilità; un prodotto accartocciato su dossi russi può essere raddrizzato in un servizio di auto. Ma ci sono altri svantaggi:
- massa solida, che comporta un faticoso lavoro della sospensione e un maggiore consumo di carburante;
- bassa resistenza alla corrosione;
- mancanza di unicità, che rende impossibile implementare soluzioni progettuali originali.
Cast
Costano più di quelli timbrati, almeno 2-3 volte. La loro produzione prevede l'utilizzo di varie leghe a base di magnesio e alluminio. I cerchi in lega pesano meno stampati, inoltre, un'ampia scelta di design. La resistenza meccanica dei dischi colati, rispetto a quelli stampati, è superiore del 15-20%, la plasticità è 1,5-2 volte migliore. Il minor peso riduce lo stress sulle sospensioni e porta a un risparmio di carburante. Tuttavia, i cerchi in lega richiedono un atteggiamento più attento nei loro confronti: non dovresti guidare su dossi e strade sconnesse, perché in caso di danni significativi, il prodotto potrebbe semplicemente cadere a pezzi. La moderna tecnologia di produzione può essere nella forma:
- colata in gravità: utilizzata nella fabbricazione di dischi da leghe di alluminio;
- pressofusione o contropressione: utilizzata per la fabbricazione di dischi di magnesio.
Ferro battuto
Si differenziano dai loro "colleghi" per una tecnologia di produzione più complessa, che implica stampaggio a caldo, tempra, invecchiamento artificiale e lavorazione meccanica. Il risultato è una struttura fibrosa che riduce la massa del disco; è il 50% più leggero dello stampato e il 30% più leggero del cast. Il disco forgiato è in grado di sopportare carichi elevati e non si corrode. Tra gli svantaggi, possiamo notare una certa scarsità di soluzioni progettuali, che è associata alle peculiarità della produzione, e un costo elevato.
