La regolazione regolare della frizione su Renault Logan spesso non soddisfa i loro proprietari. Ovviamente puoi abituarti e guidare così. Puoi contattare il servizio, ma dopo averlo visitato, molti si lamentano ancora di questo sito. Pertanto, molte persone preferiscono farlo da sole.
È necessario
- - pinze a becchi tondi;
- - chiavi inglesi;
- - righello
Istruzioni
Passo 1
Per regolare il cavo della frizione, misurare la quota A tra l'estremità dell'ammortizzatore e la forcella di rilascio della frizione e la dimensione B tra l'estremità dell'ammortizzatore e l'estremità del cavo. La dimensione A dovrebbe essere 81-91 mm, la dimensione B 55-65 mm. Se infatti i valori misurati si discostano dalla norma, impostarli con il dado di regolazione dell'estremità del cavo.
Passo 2
Nella scanalatura della forcella della frizione, individuare i 2 dadi di regolazione del pedale avvitati sul perno filettato. Quello esterno è un controdado. Svitalo per tutta la lunghezza del perno. Quindi, svitando gradualmente il secondo dado, regolare la posizione del pedale. Dopo la regolazione, serrare il controdado tenendo il dado di regolazione contro lo spostamento con una chiave.
Passaggio 3
Notare che le guarnizioni di attrito del disco della frizione si usurano nel tempo. Per questo motivo, le regolazioni del cavo impostate cambiano. Il pedale della frizione si sposta verso l'alto, la sua corsa completa aumenta e il momento di innesto della frizione viene spostato verso la fine della corsa del pedale. In questo caso, le regolazioni dovrebbero essere verificate e, se necessario, corrette.
Passaggio 4
Premi più volte il pedale della frizione e assicurati che le regolazioni impostate non vadano fuori strada. In tal caso, controllare il serraggio del dado di regolazione o del controdado. Assicurati che i fili non vengano strappati. Assicurarsi inoltre che la corsa dell'estremità libera della forcella di rilascio della frizione sia compresa tra 28 e 33 mm per l'innesto di un motore da 1,4 litri e 30-35 mm per un motore da 1,6 litri.
Passaggio 5
Avviare il motore per verificare la regolazione. In questo caso, l'auto deve essere in piano. Premere a fondo il pedale della frizione, inserire la prima marcia e rilasciare lentamente il pedale. Non toccare l'acceleratore. Prima che la frizione si innesti, il motore cambierà giri - questo può essere visto dal tachimetro e notato a orecchio. Quando l'auto inizierà a muoversi, questo sarà il momento della presa.
Passaggio 6
L'aderenza media è normale per la maggior parte dei conducenti, quando il momento dell'avvio dell'auto avviene nel mezzo della corsa del pedale. Questa regolazione è utile quando si parte da un luogo e si guida in condizioni urbane. Il grippaggio superiore si verifica nei ¾ della corsa del pedale ed è comodo quando si cambia marcia e si guida ad alta velocità.
