Esistono diversi tipi di trasmissione della frizione: idraulica, meccanica e combinata. Sulle auto VAZ domestiche vengono utilizzati solo azionamenti meccanici e idraulici. Il processo di impostazione della frizione dipende dal tipo di azionamento installato.
Necessario
Un set di chiavi, un righello
Istruzioni
Passo 1
Per determinare la necessità di regolazione della frizione, misurare la distanza tra i punti inferiore e superiore della corsa del pedale della frizione, che dovrebbe essere compresa tra 120 e 130 mm. Durante il funzionamento dell'auto, le guarnizioni di attrito del disco della frizione si consumano, insieme a ciò aumenta anche la corsa del pedale dal punto superiore al punto inferiore. La deviazione massima dalla norma è di 30 mm, ovvero la corsa del pedale non deve essere superiore a 160 mm.
Passo 2
Per regolare direttamente la frizione, prendi e posiziona un righello a livello del pedale della frizione in modo che un'estremità del righello poggi perpendicolarmente sul tappetino. Successivamente, è necessario determinare la distanza dal tappetino al bordo superiore del pad in gomma del pedale della frizione.
Passaggio 3
Se la distanza è superiore a 160 mm, è necessario aprire il cofano e trovare il cavo della frizione. Di solito si trova sul lato destro del motore tra la parete e il passaruota.
Passaggio 4
Dopo aver trovato il cavo, è necessario allentare il suo fissaggio svitando il controdado da un lato se è necessario stringerlo e dall'altro - se è allentato. Ruotando il dado di regolazione necessario, impostare il pedale della frizione in modo che la corsa completa dall'alto verso il basso sia il valore consigliato di 120 mm. Ombreggia indietro il dado di controllo.
Passaggio 5
Quando si sale in macchina, è necessario premere il pedale della frizione almeno tre volte. Usando un righello, ricontrollare la corsa completa del pedale. Se necessario, ripetere nuovamente la procedura fino ad ottenere i valori consigliati.
Passaggio 6
Per regolare il tipo idraulico della frizione, viene utilizzata la distanza dall'asta di spinta del cilindro secondario della frizione alla forcella di rilascio. La distanza dovrebbe essere di circa 5 mm. Dovrai rimuovere la molla attaccata alla staffa del cilindro slave che va alla forcella. Questa operazione faciliterà il processo di regolazione. Successivamente, svitare o serrare il dado di regolazione posto sullo stelo del cilindro in modo che la corsa libera della forcella sia di 5 mm.
