Gli indubbi vantaggi dei motori diesel: coppia elevata ed efficienza. Contro: bassa potenza e risorse. Pertanto, gli ingegneri stanno cercando di aumentare la potenza dei motori diesel …
Istruzioni
Passo 1
Aumento del rapporto di compressione Il rapporto di compressione influisce direttamente sul rendimento di combustione. Maggiore è il rapporto di compressione, minore sarà il consumo di carburante, la stessa potenza sarà raggiunta. I motori diesel utilizzano in genere rapporti di compressione da 18: 1 a 22: 1, il che spiega le loro prestazioni superiori rispetto ai motori a benzina. La piena realizzazione di questi vantaggi è facilitata dall'assenza di una valvola a farfalla sui motori diesel. Ad esempio, aumentando il rapporto di compressione di uno solo si ottiene un aumento di potenza del 2%.
Tuttavia, l'aumento del rapporto di compressione non porta sempre ad un aumento della potenza. Se il rapporto di compressione è vicino al limite di detonazione per un dato tipo di carburante, un ulteriore aumento del rapporto di compressione ridurrà la potenza e l'affidabilità del motore.
Passo 2
Sistema Common Rail Questo sistema è stato utilizzato nei sistemi di alimentazione diesel dal 1997. Common Rail è un metodo per iniettare una miscela di carburante nella camera di combustione ad alta pressione, indipendentemente dal carico o dalla velocità del motore. Si differenzia dal sistema di pompa di iniezione precedentemente utilizzato in quanto crea pressione esattamente al momento dell'iniezione del carburante nella camera di combustione e non all'interno del collettore di aspirazione. Ciò consente di ottimizzare separatamente la miscela di carburante e i parametri di combustione per ciascun cilindro. Il sistema offre un aumento di potenza fino al 30%. Il tasso specifico di aumento di potenza per ogni motore diesel con common rail dipende in gran parte dalla pressione di iniezione. Nei sistemi Common Rail di terza generazione, la pressione di iniezione è di circa 2.000 bar. Nel prossimo futuro verrà lanciata la quarta generazione di sistemi Common Rail con una pressione di iniezione di circa 2.500 bar.
Passaggio 3
Il turbocompressore è un mezzo efficace e comune per aumentare la potenza dei motori diesel e benzina. La turbina fornisce aria aggiuntiva ai cilindri, il che consente una maggiore alimentazione di carburante e, quindi, una maggiore potenza. Tenendo conto che la pressione dei gas di scarico di un motore diesel è 1,5-2 volte superiore a quella di un motore a benzina, il turbocompressore funziona in modo più efficiente sui motori diesel: fornisce la spinta dal regime più basso e non ha un guasto caratteristico dopo un forte depressione del pedale dell'acceleratore - turbo lag. La mancanza di una valvola a farfalla in un motore diesel elimina la necessità di un complesso circuito di controllo della turbina. L'intercooler (intercooler) installato in tandem con il turbocompressore permette di migliorare ulteriormente il riempimento dei cilindri ed ottenere un incremento di potenza del 15-20%. Un altro vantaggio del turbocompressore su un motore diesel: non perde potenza quando si opera in zone di alta montagna.
Passaggio 4
Chip tuning In questo caso, la potenza del motore diesel viene aumentata installando un correttore elettronico per i parametri della fasatura di iniezione, la durata dell'iniezione (la composizione della miscela di carburante) e un aumento della pressione di sovralimentazione. I moderni kit di chip realizzati utilizzando tecnologie avanzate consentono di aumentare la potenza di un motore turbodiesel del 25-35% e di ridurre il consumo di carburante del 10%.
L'installazione di tali kit non richiede competenze speciali, alcun perfezionamento aggiuntivo, sono dotati di istruzioni di installazione dettagliate e sono destinati all'autoinstallazione da parte del proprietario dell'auto, anche se non ha una conoscenza dettagliata del dispositivo.
