Il periodo invernale di funzionamento è il più difficile sia per il proprietario che per l'auto. I problemi con l'inizio in una gelida mattina dopo un'inaspettata ondata di freddo sono particolarmente deprimenti. Per facilitare l'avviamento invernale, prepara il tuo veicolo in modo appropriato per l'uso invernale e familiarizza con alcuni dei trucchi dei conducenti esperti.
Istruzioni
Passo 1
Inizia la preparazione con la batteria. Spelare i terminali, serrare accuratamente i dadi di fissaggio. Se la batteria è vecchia e semi-esaurita, sostituirla. Batteria nuova, marca famosa selezionata e grande capacità, evitando il cinese a buon mercato e il russo contraffatto. Pulire regolarmente l'area tra i terminali con un panno asciutto. All'avviamento controllare i contatti dei cavi di alimentazione e la tenuta dei capicorda che proteggono questi contatti. Quando si tenta di avviare il motore, evitare di far funzionare questa unità per lungo tempo per non bruciarla. Inoltre, la rotazione prolungata del motore da parte del motorino di avviamento incide negativamente sul gruppo motore della macchina, soprattutto se si tratta di iniezione a controllo elettronico.
Passo 2
Prova a fare un cambio d'olio programmato prima dell'inverno per mantenerlo fresco durante il periodo più difficile dell'anno. Utilizzare le specie sintetiche più adatte al gelo. Non lesinare sull'acquisto di olio di qualità per il tuo cavallo di ferro. Consultare il venditore e il personale del centro servizi per la scelta dei prodotti. E non comprare mai lubrificanti dal mercato e dalle vaschette.
Esamina le candele. Se si riscontrano danni, sostituirli con altri di qualità. È meglio se sostituisci l'intero kit appena prima dell'inizio del freddo. Per prolungare la loro vita, non fare rifornimento con benzina economica. Il metodo del nonno di bruciare le candele nel gelo sul fuoco è inutile per i motori moderni.
Passaggio 3
Verificare lo stato dei cavi dell'alta tensione prestando attenzione all'assenza di crepe nell'isolamento. Non cercare di rimuoverli con spray idrorepellenti: è meglio sostituire l'intero filo. Controllare e sostituire il coperchio del distributore se necessario. Non utilizzare cavi cinesi o di seconda mano: una tale sostituzione sarà inutile. Controllare le condizioni dell'olio del cambio e sostituirlo se necessario. Ciò è particolarmente vero per le trasmissioni automatiche. In inverno, i proprietari di cambi automatici si trovano in condizioni peggiori rispetto ai proprietari di cambi manuali, perché avviare un'auto con cambio automatico da un rimorchiatore può comportare la riparazione della scatola.
Passaggio 4
Monitorare il livello del carburante per evitare di riempire meno della metà del serbatoio. Ciò è necessario in modo che l'acqua che si accumula sul fondo non entri nella linea del carburante e non si congeli lì al freddo. E fai sempre rifornimento solo in buone stazioni di servizio.
Prima di avviare il motore in caso di forte gelo, spegnere tutte le utenze elettriche: ventola del riscaldamento, fari, impianto audio, aria condizionata, lunotto termico. Se la batteria è fredda, riscaldarla accendendo i fari per 30 secondi. Avviare il motore con un motorino di avviamento senza avviarlo immediatamente. Successivamente, inizia i tuoi tentativi di avviamento di base, ricordando di premere la frizione. Se il tentativo fallisce, attendi una pausa di 30 secondi prima di riprovare. Non toccare il pedale dell'acceleratore: il sistema di iniezione deve fornire da solo la corretta quantità di carburante. Non spendere più di 5-7 tentativi con pause di 30 secondi tra di loro.
Passaggio 5
Se il motore continua a non avviarsi, rimuovere l'umidità dai cavi dell'alta tensione con uno spray (WD-40). Dopo aver collegato i fili alla batteria in anticipo, chiedi a un altro guidatore di "accendere una sigaretta". In questo caso, non dimenticare di mettere in pausa tra i tentativi di avvio. Se questo metodo non aiuta, prova a iniziare dal rimorchiatore. In questo caso, concordare preventivamente i segnali con il conducente del veicolo trainante e includere la seconda o la terza marcia.
Non appena il motore si avvia, non lasciarlo arrestare premendo delicatamente il pedale dell'acceleratore. Premere immediatamente la frizione e disinnestare. Lasciare che il motore si riscaldi aumentando la velocità del motore a 1200-1500. In questo caso, il motore si scalderà molto più velocemente e la batteria sarà leggermente carica. E non dimenticare di scaldare il cambio automatico per evitare di danneggiarlo.
