SOD sul VAZ 1118 si riferisce a sistemi di raffreddamento a liquido di tipo chiuso. Ciò significa che l'energia termica dalle parti riscaldate del motore viene rimossa dal flusso di liquido di raffreddamento, cioè liquido di raffreddamento (antigelo o antigelo). Una delle piaghe della prima generazione di Lada Kalina è la comparsa di un blocco d'aria nel sistema di raffreddamento del motore e, di conseguenza, il riscaldatore non funziona correttamente. Abbastanza spesso, questo accade proprio alla vigilia dell'inverno. Gelo, vento, voglio saltare nell'interno caldo dell'auto, e poi … o la stufa non si riscalda, quindi il motore non si riscalda oltre gli 80 gradi in movimento, quindi bolle nel gelo …
Uno dei segni di messa in onda del sistema può essere un gorgoglio nell'area del siluro, e se allo stesso tempo noti che il riscaldatore nella posizione sulla divisione rossa ha iniziato a soffiare con aria fredda, allora il motivo perché questa è la camera di equilibrio nel SOD. Le ragioni del suo aspetto sono varie, spesso questo problema appare a causa di fascette allentate sui tubi del sistema, quindi ispezionare periodicamente tutti i collegamenti di tubi e tubi.
Il primo modo per rimuovere il tappo è togliere il tappo dal vaso di espansione, avviare il motore e, premendo il pedale dell'acceleratore, scaldare il motore fino a quando la freccia della temperatura raggiunge la scala rossa. Dopo che la ventola si è accesa, puoi spegnere un po 'più di gas e quindi spegnere l'accensione. Il metodo è semplice, ma, purtroppo, non sempre aiuta.
Un modo più radicale e anche più efficace è il seguente: è necessario rimuovere lo schermo di plastica del motore, quindi allentare il morsetto con un cacciavite e rimuovere uno dei due tubi dal raccordo di riscaldamento del gruppo farfallato. Quindi svitare il tappo del serbatoio di espansione, è meglio coprire il collo con un panno pulito e soffiare nel serbatoio di espansione fino a quando il liquido di raffreddamento non fuoriesce dal tubo rimosso.
Puoi anche usare un autocompressore per questa procedura, ma ciò richiederà un secondo tappo con un nipplo incorporato per pneumatici tubeless. Il tubo del compressore è attaccato ad esso. Nel caso si utilizzi il compressore, meglio agire insieme, l'assistente ne controllerà il funzionamento, e quando l'antigelo fuoriesce dal tubo, spegne il compressore, e nel frattempo si pizzica il tubo con il dito e poi rimontarlo sul raccordo sul gruppo farfallato.
A volte è sufficiente, dopo aver riscaldato l'auto a una temperatura di 96-102 gradi, spegnere l'accensione e, senza rimuovere il coperchio dal vaso di espansione, rimuovere il tubo di riscaldamento del gruppo farfallato, attendere che l'antigelo fuoriesca lo sotto pressione.
Poiché il liquido di raffreddamento è molto tossico e rappresenta un certo pericolo per l'uomo, consiglio di scaricare il liquido di raffreddamento con estrema cautela e meglio con guanti di gomma.
