Non lusingarti con l'apparente semplicità ed economicità di autodipingere un'auto: né l'uno né l'altro non corrispondono alla realtà. Se decidi di cambiare radicalmente il colore dell'auto, dovrai lavorare a lungo e scrupolosamente, e in ogni caso costerà un bel soldo. E se questa è la tua prima esperienza di pittura, è meglio non sperimentare su tutto il corpo: prima prova a correggere qualsiasi difetto su una parte. Meglio ancora, inizia a padroneggiare la tecnologia su una vecchia ala o una porta presa da una discarica dietro i garage vicini.
Necessario
- - colorante
- - primer
- - vernice
- - solvente
- - Spirito bianco
- - pellicola di copertura
- - nastro adesivo
- - edificio asciugacapelli
- - carta vetrata
- - stucco poliestere auto
- - Spatola
- - levigatrice orbitale
- - pistola a spruzzo
- - compressore
Istruzioni
Passo 1
L'intero processo di verniciatura di un'auto consiste in diverse fasi, mentre la parte del leone del tuo tempo sarà dedicata alla preparazione della superficie. Per prima cosa, lava accuratamente la parte con lo shampoo per auto e attendi che si asciughi completamente. Puoi anche asciugarlo con un asciugacapelli. Esaminalo attentamente in buona luce e da diverse angolazioni: in questo modo puoi notare graffi profondi, scheggiature, ammaccature, tracce di ruggine e altri difetti grossolani.
Passo 2
In aree di grave danno, rimuovere la vecchia vernice dal metallo utilizzando carta vetrata grossa (P80-100). Cerca di rendere la smussatura tra vernice e metallo il più liscia possibile. Per appianare i graffi che si sono formati sulla vernice, ripassare la superficie pulita in successione con più "pelli" più sottili con una differenza non superiore a 100 unità.
Passaggio 3
Se hai utilizzato un metodo "a secco" per rimuovere la vernice, pulisci la parte dalla polvere con un asciugacapelli e sgrassa le aree pulite con acqua ragia minerale. Quando si pulisce "a umido", attendere che la superficie sia completamente asciutta e sgrassarla allo stesso modo.
Passaggio 4
Mescolare il riempitivo automatico con l'indurente nella proporzione indicata sull'etichetta. Fallo in fretta perché lo stucco inizia a "raggiungere" entro cinque minuti. Applicare sulle zone preparate con una spatola rigida, facendo attenzione a non lasciare cedimenti. Attendere il completo indurimento dello stucco (30-45 minuti) ed eseguire il trattamento iniziale della zona stuccata con levigatrice orbitale utilizzando carta vetrata con grana Р180-220. Se il difetto persiste, applicare il numero richiesto di strati di mastice. Ogni strato deve essere sottile, altrimenti il materiale si spezzerà. Attendere ogni volta che lo stucco si sia completamente indurito, carteggiare lo strato e soffiare o soffiare via la polvere con un asciugacapelli prima di applicare il successivo.
Passaggio 5
Ora opacizzare l'intera superficie della parte con carta vetrata P300-360. Questo può essere fatto manualmente e, se la superficie non ha rilievi, il processo può essere "meccanizzato" con una pialla o una smerigliatrice. Eliminare la polvere con una spugna umida e asciugare la superficie. Passa il palmo delle mani sulle aree del mastice: dovrebbero idealmente fondersi con la superficie della parte. Se sei soddisfatto del risultato, puoi procedere con il primer.
Passaggio 6
Poiché è meglio dipingere completamente la parte, allora deve essere completamente innescata. le possibilità che tu riesca a mettere una "toppa" di vernice sono estremamente ridotte. Ciò è necessario anche perché la vernice che hai scelto potrebbe rivelarsi incompatibile nella composizione chimica con quella originale e quindi la loro interazione porterà a un risultato imprevedibile. Versare il primer nella pistola a spruzzo, se necessario diluirlo alla viscosità desiderata con il solvente indicato in etichetta, orientare verticalmente la torcia della pistola a spruzzo. La larghezza della torcia vicino alla superficie da verniciare dovrebbe essere di 25-30 cm Selezionare la viscosità richiesta del primer, la distanza dalla superficie da verniciare e la velocità di verniciatura sperimentalmente. Pratica almeno su un pezzo di giornale. Il primer va applicato senza colature, in uno strato uniforme di 30-40 micron di spessore.
Passaggio 7
Quando si avvia l'adescamento della parte, iniziare a spruzzare oltre il bordo della superficie e finire anche oltre il bordo per evitare cedimenti e cedimenti. Attendere che il primer sia completamente asciutto: ad eccezione della resina epossidica, il primer si asciuga in condizioni artigianali per 2-3 ore; per accelerare il processo, puoi usare un asciugacapelli. Se il primer è notevolmente irregolare, è meglio rimuoverlo completamente usando una smerigliatrice o una pialla con una "carta vetrata" 600-800 unità. Ciò consentirà di chiudere microfessure invisibili ad occhio nudo, senza utilizzare una polvere in via di sviluppo, e talvolta rivelerà difetti non rilevabili né tattilmente né visivamente. Eliminare i difetti, applicare un nuovo strato di primer, asciugarlo e, se il risultato è soddisfacente, carteggiare con 2000 unità di carta vetrata. Come di consueto, rimuovere la polvere e sgrassare la superficie. Ora puoi procedere direttamente alla verniciatura.
Passaggio 8
I passaggi per l'applicazione della base sono esattamente gli stessi dell'adescamento. L'unica differenza è che la vernice viene applicata in più strati, ognuno dei quali viene levigato dopo l'essiccazione. Se dipingi solo una parte, è meglio affidare la selezione del colore della vernice a un computer in un servizio di auto. Dopo aver applicato 2-3 strati di vernice, la superficie viene verniciata in uno strato. Tuttavia, questo non è necessario, così come lucidare la parte fino a ottenere una finitura a specchio. Se vuoi ottenere esattamente questo risultato, usa una pasta lucidante abrasiva e una levigatrice con un tampone di gommapiuma.
