La benzina ad alto numero di ottano viene prodotta in due modi: utilizzando complesse operazioni tecnologiche, che aumentano l'aumento dei costi, e aggiungendo additivi antidetonanti. Da 76 benzina è abbastanza possibile ottenere 92, da cui si ricava facilmente carburante con un numero di ottano di 95.
Necessario
sostanza antidetonante
Istruzioni
Passo 1
Il più utilizzato è il metil terziario butil etere, che è un liquido incolore infiammabile con un odore specifico. È caratterizzato da una bassa tossicità, ma ha un alto numero di ottano. Con l'aggiunta del 15% di etere, il numero di ottano aumenta di 12 unità. La maggior parte delle benzine viene prodotta utilizzando proprio un additivo di questa classe di esteri. L'MTBE ha un'elevata volatilità, a causa della quale la benzina può evaporare quando fa caldo.
Passo 2
L'alcol può anche essere aggiunto al carburante per aumentare il numero di ottano. L'aggiunta del 10% di alcol etilico all'intero liquido consente di modificare l'AI-92 in AI-95, riducendo al contempo la tossicità del gas di scarico. Tuttavia, è necessario prestare attenzione quando si utilizzano alcoli, poiché possono causare la formazione di speciali blocchi di vapore che interrompono il funzionamento del sistema di alimentazione del veicolo. Inoltre, l'alcol etilico è altamente solubile in acqua, il che richiede l'uso di condizioni speciali per lo stoccaggio del carburante e il monitoraggio del contenuto di alcol. Il mancato rispetto delle condizioni di stoccaggio può causare la formazione di acqua nella benzina, con conseguente aumento del consumo di carburante e tappi di ghiaccio nell'impianto di alimentazione in inverno.
Passaggio 3
Uno degli agenti antidetonanti più efficaci è il piombo tetraetile, che ha l'aspetto di un liquido incolore e ha un punto di ebollizione di circa 200 gradi. È economico ed efficace: a una concentrazione dello 0,01%, il numero di ottano può essere aumentato di 3 punti. Il piombo tetraetile deve essere miscelato con un'altra sostanza che rimuoverà gli ossidi di piombo dalla camera di combustione, che si depositano sulle valvole e sui pistoni del sistema di alimentazione. Tuttavia, se combinata con bromuro di etile o dibropropano, la sostanza forma benzina con piombo, che ha una tossicità molto elevata. L'inalazione dei vapori di tale benzina provoca l'accumulo di piombo nel corpo ed è la causa della sclerosi multipla.
