Il rail del carburante è un tubo in acciaio inossidabile progettato per fornire carburante in pressione e quindi distribuirlo tra gli iniettori. La rampa ha una connessione speciale per il collegamento di un manometro, con l'aiuto del quale viene monitorata la pressione.
Il nucleo della rotaia del carburante è un tubo tondo o rettangolare che è imbullonato al collettore di aspirazione del motore. La rampa serve per fornire carburante in pressione con la sua successiva distribuzione tra gli iniettori, il cui numero dipende dal numero di cilindri nel blocco. Gli iniettori possono essere fissati direttamente sulla rampa, oppure essere posizionati a distanza, mentre l'alimentazione del carburante avviene tramite tubi separati.
Il rail del carburante è parte integrante del sistema di iniezione di quasi tutti i moderni motori automobilistici. Per la prima volta, il rail del carburante è stato utilizzato sui motori diesel, in cui era necessario fornire l'iniezione di carburante sotto pressione. Nei motori a carburatore precedentemente diffusi, l'installazione della rampa non era necessaria, poiché non era richiesta la fornitura di carburante sotto pressione.
Caratteristiche del progetto
La pressione del carburante nel rail è controllata utilizzando un manometro collegato tramite un raccordo speciale, il cui foro è previsto nel suo design. Nella posizione normale, il raccordo è chiuso con un tappo che protegge le sue filettature dalla contaminazione. La pressione nel rail viene monitorata durante le ispezioni delle condizioni tecniche del veicolo.
Per migliorare l'atomizzazione del carburante, in alcuni motori il design del rail del carburante prevede la possibilità di preriscaldarlo. Inoltre sulla rampa sono presenti raccordi per l'alimentazione e lo scarico del carburante.
Produzione
Il materiale per la fabbricazione della rotaia del carburante è l'acciaio legato, che protegge la cavità interna a contatto con il carburante dalla corrosione. Dopo la fabbricazione, la rampa viene sottoposta a un test obbligatorio per la sua capacità di resistere alla sovrapressione.
Funzionamento del binario del carburante
Per ispezionare e risolvere i problemi del rail del carburante, potrebbe essere necessario rimuoverlo dal motore. In questo caso, l'alimentazione del carburante viene interrotta, dopodiché il tubo di alimentazione del carburante viene scollegato. Quindi viene rimosso il tubo di scarico, che consente di smontare la rampa dal corpo svitando i bulloni di montaggio con una chiave. Quindi, con la massima cura, vengono rimossi gli ugelli, i cui ugelli vengono prudentemente chiusi con tappi di protezione. Dopo l'ispezione e l'eliminazione dei difetti identificati, la rampa viene montata sul motore nell'ordine inverso.
