Il capezzolo è un manicotto che ha una filettatura a un'estremità, necessaria per il fissaggio a vari tubi o contenitori. L'altra estremità della parte ha una forma diversa. Come svitare correttamente il raccordo?
Istruzioni
Passo 1
Per spurgare i freni è necessario svitare il raccordo di spurgo sulle ruote. Spesso si verifica una situazione in cui sono fortemente "bloccati" o tutte le spline vengono strappate su di essi. E anche il grasso WD-40, che viene sempre in soccorso, è impotente in questa situazione.
Passo 2
In questo caso, acquistare una chiave inglese del diametro richiesto, in cui la testa viene tagliata e fissata sul lato con una vite. Tale chiave è anche chiamata chiave tagliata. Prova ad usarlo per svitare il raccordo arrugginito. Se ciò non aiuta e la chiave taglia semplicemente il metallo dalla testa dell'ugello, che è stata a lungo trasformata in un cilindro, allora dovrai ricorrere a trucchi.
Passaggio 3
Trova un micro trapano, con il quale fai un foro passante nella testa della chiave, quindi metti il raccordo sulla chiave e serralo il più possibile. Di nuovo, prendi un micro trapano tra le mani e usa un trapano da 2-3 mm per fare un foro che passi attraverso la chiave e la testa del raccordo. Inserisci lì una forcina lunga, che funzionerà bene con un gambo a bava. Non prendere il chiodo, perché in futuro sarà molto difficile estrarlo. Con un piccolo sforzo, il raccordo sarà nelle tue mani. Prendi le pinze e usale per rimuovere il perno dal foro.
Passaggio 4
Se non si dispone di un trapano a portata di mano, è possibile utilizzare un altro metodo e rimuovere il raccordo mediante saldatura. Per fare ciò, metti la chiave sulla parte e salda l'una all'altra. Quindi iniziare a svitare il raccordo, applicando il massimo sforzo.
Passaggio 5
Un altro modo per svitare il raccordo bloccato è il seguente. Prendi un martello e colpiscilo forte. Fare attenzione a non colpire la pinza, che può portare a seri problemi. Se necessario, prendi alcuni colpi per ottenere il risultato desiderato. Ricorda, è sempre meglio controllare le condizioni di tutte le parti e tenerne traccia.
