Numero di ottano - l'indicatore principale della qualità della benzina, di per sé non ha alcun significato fisico. È un valore relativo utilizzato per determinare la resistenza di un carburante alla combustione spontanea durante la compressione (detonazione).
Necessario
Carburante di prova, motore monocilindrico, miscela ideale di isoottano e n-eptano
Istruzioni
Passo 1
La combustione del carburante in un motore è un processo chimico, fisico e tecnico complesso che deve essere organizzato in modo tale che la combustione sia il più uniforme possibile e la possibilità di esplosione sia minima. Maggiore è il numero di ottano, migliore è la protezione del motore. Il conteggio viene effettuato in condizioni speciali su un motore monocilindrico utilizzato per il test del carburante. Esistono i metodi più comuni per il calcolo del numero di ottano: esplorativo (RON) e motorio (MOR).
Passo 2
RON caratterizza il comportamento della benzina ai carichi bassi e medi e viene calcolato quando si lavora con un rapporto di compressione variabile forzato. Il carburante di prova viene confrontato con una miscela di sostanze pure, isoottano e n-eptano, con numeri di ottano convenzionalmente accettati rispettivamente di 100 e 0. Cioè, in condizioni ideali, si assume che l'isoottano abbia la minore propensione alla detonazione e che l'n-eptano abbia la maggiore. I test determinano la percentuale di sostanze a cui il motore funziona allo stesso modo di quando si utilizza la benzina testata. Il numero di ottano è preso come percentuale di isoottano. Ad esempio, la benzina RON 92 agisce come una miscela di carburante ideale composta dal 92% di isottano e dall'8% di n-eptano.
Passaggio 3
MOF caratterizza il comportamento della benzina sotto carichi pesanti (ad esempio, durante la guida in salita), le condizioni di prova sono le più vicine a quelle reali. Determinato anche dal confronto con il carburante ideale.
Passaggio 4
I valori RON e MOR spesso differiscono fino a 8-10 punti, questa differenza caratterizza la sensibilità del carburante quando si lavora con carichi diversi. Le medie aritmetiche RON e RON sono chiamate indice di ottano e danno un'idea più chiara della protezione del motore contro la combustione spontanea.
