Ogni macchina ha il suo passo, in altre parole, ogni macchina ha la sua distanza tra le ruote sinistra e destra. Molto spesso, ci sono alcuni motivi per cui diventa necessario aumentare la carreggiata.
Necessario
- - una serie di distanziali;
- - bulloni nuovi di maggiore lunghezza;
- - Strumenti;
- - nuovo impianto frenante.
Istruzioni
Passo 1
Scopri l'offset massimo consentito che può essere utilizzato sul tuo veicolo. In genere, il produttore calcola il design in modo che sia possibile installare dischi con sporgenze sia più grandi che più piccole. Questo cambierà leggermente la carreggiata della ruota. Cioè, devi solo acquistare dischi con un lungo offset che si adattano al tuo modello di auto. Tale cambiamento non comporterà conseguenze negative, al contrario, la dinamica dell'auto migliorerà in modo significativo. ma prima di curve strette su una pista estesa, è meglio rallentare.
Passo 2
Il modo più semplice per aumentare significativamente la carreggiata è installare distanziali. Questi sono elementi speciali che vengono installati sul mozzo, spingendo così le ruote di lato. Ora sugli scaffali dei negozi di auto puoi trovare un gran numero di diversi tipi di distanziali per qualsiasi modello di auto. Dovrai anche acquistare nuovi bulloni più lunghi.
Passaggio 3
Installa nuovi freni. All'aumentare del passo aumenta il carico frenante. Il sistema del veicolo standard non sarà in grado di farcela. Pertanto, è necessario installare un sistema di frenatura più moderno. È meglio installare freni a disco ventilati sulle ruote posteriori e freni a tamburo sulle ruote anteriori.
Passaggio 4
Se l'auto si prepara a competere in qualsiasi competizione automobilistica, i dischi con offset lungo e i distanziali ruota non daranno l'effetto desiderato. In questo caso, dovrai rimuovere la trave, tagliarla e saldare su una nuova parte. L'inserto deve essere dello stesso materiale della trave stessa. In combinazione con questa misura, è necessario installare dischi di diametro maggiore e freni rinforzati. Dovrai anche sostituire le leve e le molle e regolare gli angoli delle parti delle sospensioni.
