Per aumentare la potenza della motocicletta da 125 cc "Minsk", atleti e dilettanti hanno sviluppato molti metodi per forzare il motore. L'efficienza (guadagno di potenza) di ciascun metodo dipende direttamente dalla complessità del lavoro svolto. I metodi più semplici prevedono l'uso di parti comuni e non è necessario utilizzare macchine utensili.
È necessario
- - un insieme di file e file;
- - unità di saldatura;
- - pistone con fasce elastiche;
- - carburatore K65I con collettore di aspirazione di Izh Planeta
Istruzioni
Passo 1
Assicurarsi che il motore sia in buone condizioni sui cuscinetti di banco e sui paraolio. L'albero motore è in perfette condizioni. Il pistone che hai acquistato è fabbricato in fabbrica, con un anello intatto della forma corretta e anelli di sicurezza stretti.
Passo 2
Misurare le porte di bypass e carter nel cilindro. Se c'è una differenza nelle loro dimensioni, tagliare una guarnizione per il cilindro lungo i contorni del carter motore e fissarla al cilindro. Quindi rimuovere lo smusso nei canali profondi 10 mm fino a farli combaciare con lo stampino realizzato. Arrotondare gli angoli dello smusso con un raggio di 3 mm.
Passaggio 3
Limare la finestra di ingresso in modo che si alzi di 1 mm. Quando si esegue l'operazione, assicurarsi che il pistone del motore nel suo punto morto inferiore non apra questa finestra con il suo bordo superiore.
Passaggio 4
Realizzare scanalature nel cielo del pistone per migliorare la fasatura e la dissipazione del calore del motore. Rendere le scanalature piatte (non rotonde come il cielo del pistone) e disporle simmetricamente. Dovrebbero raggiungere quasi il centro del pistone. Livellare le transizioni con carta vetrata.
Passaggio 5
Lucidare le fasce elastiche con carta vetrata all'interno e smussare anche il raggio interno a 0,25 di larghezza e 0,5 di altezza. Accorciare il mantello del pistone di 5 mm se non si ha intenzione di cambiare il carburatore. Se hai intenzione di cambiare il carburatore, accorciare la gonna di 11 mm. Allo stesso tempo, tagliarlo ad angolo e regolare le porte di bypass nel pistone in modo che corrispondano alle finestre nel manicotto.
Passaggio 6
Tappare la scanalatura dell'anello inferiore sul pistone. Accanto al tappo e simmetricamente dall'altro lato, forare un incavo con un diametro di 2 mm a una profondità di 2 mm e premere un filo di alluminio. Allineare la posizione di pressatura con un file. Lucidare il fondo del pistone su una superficie a specchio. Smussare il meno possibile l'intera circonferenza del mantello del pistone.
Passaggio 7
Installa il carburatore K65I con getti da 32 mm e un collettore di aspirazione dalla motocicletta Izh Planet. Accorciare del 30% il collettore lato cilindro e molare il collettore stesso fino a 24x34 mm. In questo caso, il carburatore installato su di esso dovrebbe assumere una posizione orizzontale o leggermente inclinata. Piegare i prigionieri all'angolo richiesto per fissare il collettore al cilindro. Quindi montare la camicia del cilindro nella porta di aspirazione fino a quando non è in allineamento regolare con il collettore.
Passaggio 8
Quando si monta il motore, scartare la guarnizione della testata. Sigillare la flangia con sigillante adesivo e serrare con il carburatore senza esercitare forze di serraggio eccessive. Installa una marmitta del 1980. Ha un aspetto lungo e simile a un sigaro con una conicità liscia alla fine. In fase di installazione avvicinarlo il più possibile al cilindro accorciando la lunghezza del collettore di scarico ad un valore di 300-350 mm. Rimuovere la marmitta del cavallo sporgente. Metti il filtro dell'olio KAMAZ come filtro dell'aria.
