Il lavoro di un generatore automobilistico è che l'energia meccanica viene convertita in energia elettrica. Questo processo avviene grazie all'albero motore. Prova a capire l'ordine di installazione di questo albero e sarai in grado di eseguire da solo tutti i passaggi proposti senza problemi.
Istruzioni
Passo 1
Comprendere la struttura del circuito di trasmissione dell'albero a camme. Le parti principali dell'albero includono: la puleggia dentata dell'albero motore, la puleggia dentata della pompa del liquido di raffreddamento, il rullo tenditore, il coperchio della trasmissione posteriore, la puleggia dentata dell'albero a camme, la cinghia dentata, l'antenna di regolazione sul coperchio della trasmissione posteriore, il segno sulla puleggia dell'albero a camme, il segno sulla pompa del coperchio dell'olio, il segno sulla puleggia dell'albero motore. Tutte queste parti devono corrispondere alle dimensioni richieste in modo che quando lavorano insieme, non ci siano guasti permanenti.
Passo 2
Seguire la sequenza di installazione, poiché svolge un ruolo importante nell'ulteriore funzionamento del veicolo. Considera ogni passo che fai. Non avere fretta, altrimenti potrebbe costare la vita a qualcuno.
Passaggio 3
Per sostituire la puleggia dentata, iniziare rimuovendo la cinghia di trasmissione dell'alternatore, svitare i bulloni del coperchio anteriore (laterale e superiore). Rimuovere il coperchio e la ruota destra. Svitare le viti dello schermo antipolvere in plastica, rimuovere lo schermo. Rimuovere il tappo di gomma nel cratere della frizione. Ruotare la puleggia folle in modo che la cinghia sia allentata il più possibile.
Passaggio 4
Fare leva sulla puleggia dell'albero a camme con un cacciavite, rimuoverla. Trova la posizione zero, ad es. Allineare le scanalature nei fori delle pulegge e fissare la scala di regolazione con i segni per affidabilità.
Passaggio 5
Dopo aver completato il lavoro di installazione, procedere alla fasatura della valvola. Per cambiarli, allentare i sei bulloni di montaggio del mozzo in modo che l'anello possa essere ruotato rispetto al mozzo. Utilizzare la scala di regolazione per controllare l'angolo di rotazione. Serrare i bulloni della puleggia e reinstallare il coperchio della distribuzione anteriore. Valutare i risultati della regolazione del motore durante la guida.
