Il bilanciamento dell'albero motore viene effettuato su uno speciale supporto dinamico, che consente di determinare con precisione i luoghi e la massa dei compensatori di squilibrio. La compensazione viene eseguita spellando o saldando il metallo.
Il corretto bilanciamento dell'albero motore di un'automobile non solo aumenta la durata del suo ciclo di vita, ma riduce anche la perdita di potenza, riduce il rumore in cabina e aiuta a ridurre l'usura degli elementi della carrozzeria e delle trasmissioni. Sia gli alberi motore in servizio che quelli nuovi con difetti di montaggio e fabbricazione sono soggetti ad equilibratura.
Condizioni di equilibrio
Per eliminare lo squilibrio dell'albero motore, è necessario controllarlo su un supporto dinamico. Questa attrezzatura fa parte dell'attrezzatura di tutte le principali stazioni di servizio e consente l'equilibratura di alberi a gomiti di vari design.
L'albero motore deve essere bilanciato con il volano poiché girano sul motore come un unico rotore. L'albero è fissato ai perni della macchina equilibratrice, che hanno pinze o mandrini a tre griffe per fissare il gruppo bilanciato.
Procedura di bilanciamento
L'albero motore fissato nella macchina con un volano viene azionato in rotazione, la cui frequenza corrisponde alla velocità di lavoro. Lo squilibrio viene rilevato utilizzando un sensore laser che può essere spostato lungo la lunghezza dell'albero motore.
La caratteristica di equilibratura viene registrata ed elaborata utilizzando un software specializzato installato sul computer, che fa parte dell'attrezzatura del banco di equilibratura.
Sulla base dei risultati della determinazione dello squilibrio eseguita su un supporto di equilibratura dinamico, vengono determinati i luoghi per l'installazione dei pesi di bilanciamento o dei punti di rimozione del metallo. Viene inoltre indicato il peso dei giunti di dilatazione.
In un'officina in garage, è possibile bilanciare staticamente il gruppo dell'albero motore con un volano. Per fare ciò, è necessario installare l'albero motore su 2 prismi, dopodiché, utilizzando il metodo di selezione, aggiungere un peso di bilanciamento fino a quando il rotore smette di girare sotto il proprio peso. La plastilina può essere utilizzata come carico temporaneo durante i test.
Sia l'equilibratura statica che quella dinamica dell'albero motore comportano la successiva eliminazione dello squilibrio. Queste misure possono essere eseguite in due modi: saldando metallo aggiuntivo o praticando fori in determinati punti. Per rimuovere il metallo, nel design dell'albero motore sono previste speciali cinghie di bilanciamento, quindi la presenza di fori non indebolisce la parte al di sotto del livello consentito.
