Il prototipo della moto è apparso nel 1885 in Germania. Il creatore della prima macchina che sembrava una bicicletta fu l'inventore tedesco Gottlieb Daimler. Fu con lui che iniziò la storia della moto.
Carrelli meccanici
La moto di Daimler era costituita da un telaio in legno, un motore a benzina monocilindrico e una trasmissione a cinghia che trasmetteva la coppia dal motore alla ruota posteriore. Sulla moto è stato installato anche un cambio a due velocità.
Con una massa di 50 kg e una cilindrata di 264 cm3, che sviluppava una potenza di 0,5 CV, la moto poteva prendere velocità in prima marcia fino a 6 km/h, e quando si passa alla seconda marcia fino a 12 km/h. Questa velocità non ti ha permesso di mantenere con sicurezza l'equilibrio durante la guida e, pertanto, è stata aggiunta una ruota aggiuntiva alle due ruote principali su entrambi i lati della motocicletta.
Fino all'inizio del XX secolo, sia le moto che le auto avevano un unico nome: carrozze meccaniche. In generale, le carrozze meccaniche divennero popolari solo dopo la gara, il cui organizzatore fu l'editore della rivista parigina "Le Petit Journal" nel 1894. Il percorso passava lungo l'autostrada Parigi - Rouen, con una lunghezza di 126 km, le unità meccaniche si muovevano ad una velocità media di 20,5 km/h. A quei tempi, era una grande velocità, e prima era irraggiungibile.
Nel 1912 tentarono di dotare una forcella anteriore di una molla su una motocicletta, ma si limitarono ad adottare un cambio identico a quello dell'automobile. Negli anni successivi, su una motocicletta furono migliorati solo tipi minori di componenti e assiemi. Un grosso ostacolo per gli inventori fu una legge approvata a Londra nel 1895 che proibiva alle carrozze meccaniche di viaggiare a velocità superiori a 12 km/h. E ordinò anche di guidare per la città solo con una persona che camminava davanti alla macchina, durante il giorno con una bandiera alzata e di notte con una lanterna accesa. Nel tempo, ci sono stati tentativi di utilizzare motori a vapore, elettrici e a gas nelle motociclette. Ma queste macchine non sono state utilizzate ulteriormente.
Carrozze meccaniche in Russia
Le prime carrozze meccaniche apparvero in Russia (Odessa) nel 1891. Più tardi a San Pietroburgo c'erano già 15 "motori" al momento della registrazione. Tutte queste auto sono state prodotte all'estero, perché non esisteva ancora un'industria propria per la produzione di sidecar. Le prime motociclette domestiche furono prodotte nel 1891 a Riga in uno stabilimento di produzione di biciclette. La moto aveva un nome sonoro: Russia. Con un peso di oltre trenta chilogrammi, poteva accelerare fino a 53 km/h.
In un altro stabilimento, "Moto-Review" Dux nel 1914, erano impegnati nella produzione di due modelli di motociclette contemporaneamente. Il primo modello era perfetto per i viaggi turistici, il secondo, con una maggiore potenza con un sidecar. Entrambi i modelli erano molto progressisti e i primi ad usarli nelle loro attività furono i motociclisti e gli atleti russi. Queste motociclette furono acquistate volentieri dal Dipartimento Militare dell'Impero Russo.
