La sostituzione del liquido del servosterzo è una domanda che preoccupa molti automobilisti. Quando si esegue questa operazione da soli, l'importante è sapere chiaramente che tipo di olio è necessario acquistare e immaginare il metodo per sostituirlo.
La maggior parte delle auto moderne è dotata di servosterzo. Ciò è dovuto alla praticità e alla facilità di controllo della macchina su cui è installato tale meccanismo. Il nome stesso di questa unità automobilistica suggerisce che il suo corretto funzionamento dipende direttamente dalla pulizia e da un livello dell'olio sufficiente. Tuttavia, come dimostra la pratica, non tutti gli ATF sono adatti per il rifornimento del booster idraulico. Per il normale funzionamento di tutte le sue parti, è necessario un approccio individuale a ciascun singolo modello.
I principali tipi di olio per il servosterzo
Esistono due tipi di fluidi per servosterzo più comuni: Pentosin e Dexron. Il primo è prodotto in Germania. È utilizzato dalla maggior parte delle case automobilistiche europee. La seconda opzione è preferita dai produttori orientali (Giappone, Corea, Cina).
Questo olio è solitamente di colore rosso e può essere spesso utilizzato sia per il servosterzo che per i cambi. Il fluido di pentosina è solitamente verde ed è destinato esclusivamente all'uso nel sistema di servosterzo. Esistono oli gialli, ma sono rari e vengono solitamente utilizzati per le auto Mercedes.
La composizione distingue tra oli minerali e sintetici. Non è assolutamente consigliabile mescolarli. Molti appassionati di auto stanno ancora discutendo su quale sia la migliore.
Poiché la maggior parte delle parti del servosterzo sono realizzate in gomma e gli oli sintetici sono chimicamente aggressivi, possono interferire con il normale funzionamento del sistema. L'unica opzione in cui l'uso di tali fluidi è davvero rilevante è l'uso del servosterzo, le cui parti costitutive sono create appositamente per svolgere le loro funzioni in tale ambiente.
Pertanto, a meno che le istruzioni non consentano specificamente l'uso di olio sintetico, utilizzare solo olio minerale. I liquidi gialli e rossi possono essere mescolati tra loro. I verdi non sono ammessi con nessun altro. È inoltre vietato l'uso simultaneo di due oli di diversa composizione.
Intervalli di sostituzione
Il tempo di rinnovo del liquido del servosterzo può variare in modo significativo. Tutto dipende dal tipo e dalla modifica del servosterzo. Solitamente si consiglia di cambiare l'olio del servosterzo ogni 40-50 km circa. L'ATP deve essere utilizzato prima che si scurisca e appaia uno sgradevole odore di bruciato. Questo parametro ti aiuta a trovare la strada se hai perso il conto dei chilometri.
Difficoltà di auto-sostituzione
Quando si aggiorna l'olio per il servosterzo a casa, è necessario:
- stabilire lo stato e la quantità del liquido rimasto nell'impianto;
- determinarne il tipo;
- pompare con una siringa l'olio vecchio e riempire quello nuovo;
- pompare il sistema in un'auto ferma (per facilitare la rotazione del volante, è meglio mettere qualcosa sotto le ruote).
La funzionalità del booster idraulico dipende direttamente dall'osservanza delle regole del suo funzionamento. Usato correttamente, può durare anni senza bisogno di riparazioni.
