Lo slittamento della frizione è il malfunzionamento più comune. Il disco richiede la sostituzione, ma le riparazioni possono essere eseguite solo se il cambio è completamente rimosso. C'è molto lavoro, quindi è meglio installare contemporaneamente un nuovo cuscinetto di rilascio e un cestello.
Necessario
- - un set di chiavi e cacciaviti;
- - fossa, cavalcavia o ascensore;
- - capacità 5 lt;
- - Jack;
- - cunei per ruote.
Istruzioni
Passo 1
Prepara l'auto per le riparazioni, installala prima su un ascensore, un cavalcavia o una fossa. Quindi, scollegare e rimuovere la batteria dal vano motore. Gran parte di ciò che è nel vano motore si metterà in mezzo. Pertanto, rimuovere il filtro di purificazione dell'aria e il pannello decorativo in plastica dalla testa del blocco. Ora scarica tutto l'olio dal checkpoint in modo che non scappi in futuro. Scollegare il filo dal sensore del flusso d'aria e svitare anche il dado che fissa la barra di terra alla scatola.
Passo 2
Rimuovere il cavo della frizione. Successivamente, svitare i bulloni sul motorino di avviamento e rimuoverlo. Scollegare i giunti sferici dai mozzi su entrambi i lati. Svitare i dadi sulle aste dello sterzo, prima è necessario rimuovere i perni. Utilizzando un piede di porco o uno scalpello con un martello, è necessario rimuovere i giunti CV interni dal cambio. Innanzitutto, viene rimossa una granata, al suo posto è imperativo mettere una spina affidabile che manterrà tutti gli ingranaggi differenziali in presa.
Passaggio 3
Rimuovere il secondo GIUNTO CV interno. Sposta con cautela entrambe le granate di lato in modo che non interferiscano con la rimozione della scatola. Resta da rimuovere il cavo del tachimetro, scollegare il blocco dall'interruttore del segnale di retromarcia e svitare anche i dadi che fissano i cuscini al punto di controllo. Successivamente, è necessario svitare tutti i bulloni che fissano la scatola al blocco motore. Con l'aiuto di un piede di porco, è necessario allontanare il cambio dal motore. Questa procedura deve essere eseguita con un partner in grado di assicurare e prevenire la caduta della scatola.
Passaggio 4
Rimuovere il cambio, facendo attenzione a non urtare i petali sul cestello frizione. Il cuscinetto reggispinta, che troverete sull'albero di ingresso della scatola, è soggetto a sostituzione. Installarne uno nuovo immediatamente in modo da non dimenticare di farlo in seguito. Ora è necessario svitare tutti e sei i bulloni che fissano il cestello della frizione al volano. Fallo in modo uniforme, fai 2-3 giri, non di più. Questo eviterà che il cestello si deformi. Tuttavia, se hai intenzione di installarne uno nuovo, non importa come sviti i bulloni.
Passaggio 5
Rimuovere il cestello e il disco frizione, valutarne l'usura, nonché l'usura della superficie del volano. Ora procedi con l'installazione di nuove parti. Applicare il disco condotto al volano, appoggiarvi sopra il cestello, allinearlo alle guide. Installa 2-3 bulloni in modo da non poterlo tenere con le mani. Installare l'albero guida e allineare i dischi. I bulloni vengono serrati solo dopo questa regolazione, altrimenti il cambio non verrà installato. L'ulteriore assemblaggio viene eseguito in ordine rigorosamente inverso.
