In base alla progettazione, la frizione sulle auto GAZ è un'unità relativamente affidabile. Ma ci sono anche kit frizione di bassa qualità installati su una nuova auto. Inoltre, lo stile di guida duro del veicolo ne ridurrà notevolmente la durata. Non hai bisogno di attrezzature complicate o abilità speciali per cambiare la frizione da solo.
Necessario
- - fossa di osservazione, cavalcavia o ascensore con illuminazione generale o portatile;
- - un set di chiavi a forchetta, ad anello e a bussola, testine e prolunghe.
Istruzioni
Passo 1
Posizionare il veicolo su una fossa di osservazione, un cavalcavia o un ascensore. Fissare saldamente al sollevatore. Sulla fossa di ispezione o cavalcavia, bloccare l'impianto frenante della macchina con il freno di stazionamento, installare con cunei. Scollegare i terminali della batteria e del motorino di avviamento. Svitare i bulloni di montaggio dell'albero dell'elica. Se il giunto cardanico è dotato di cuscinetto esterno, svitare anche il suo fissaggio.
Passo 2
Svitare il supporto del sistema di scarico dalla trasmissione e dal collettore di scarico. Svitare con cautela i dadi di fissaggio dell'impianto di scarico: in caso di rottura dei prigionieri, sarà necessario rimuovere l'intero collettore di scarico. Attenzione: i dadi del tubo di scarico devono essere in rame, se sono in metallo sostituirli.
Passaggio 3
All'interno dell'abitacolo (cabina), posizionare la leva del cambio in folle, quindi svitare il supporto leva e rimuoverlo insieme al rivestimento in gomma. Sollevare leggermente il motore dal lato volano con un martinetto, svitare le traverse di trasmissione e rimuoverle. Svitare i dadi che fissano il cambio al carter di protezione (campana). Rimuovere i bulloni di montaggio del cilindro secondario della frizione.
Passaggio 4
Per rimuovere il cambio, delicatamente, con piccoli movimenti su e giù, tirarlo in direzione dell'asse posteriore. Questa operazione è meglio eseguita insieme a un assistente. Con la trasmissione rimossa, svitare i bulloni di avviamento e quindi svitare e rimuovere tutti gli altri bulloni. Pulire la massa del motore da corrosione e sporco. Dopo aver rimosso tutti i bulloni di montaggio, rimuovere l'involucro (campana) battendolo leggermente con un martello di rame.
Passaggio 5
Rimuovere la forcella della frizione svitando il bullone di montaggio. Smontare il cestello frizione con il disco svitando i 6 bulloni del suo fissaggio. Se il cuscinetto dell'albero di ingresso è installato nel volano, non dovrebbe avere inceppamenti durante la rotazione e vari rumori estranei. In caso contrario, sostituirlo. Per fare ciò, riempire la cavità dietro il cuscinetto con sapone da bucato. Ciò faciliterà notevolmente la sua rimozione.
Passaggio 6
Installare un nuovo kit frizione in ordine inverso. Quando si installa il cestello, installare correttamente il disco della frizione e centrarlo.
