La sostituzione della cinghia di distribuzione è una procedura obbligatoria eseguita durante la manutenzione periodica del veicolo. Di norma, gli automobilisti affidano tale lavoro a specialisti dei servizi di assistenza auto, sebbene non vi siano difficoltà a sostituire la cintura in quanto tale.
Esistono due tipi di sistemi per trasmettere la rotazione al meccanismo di distribuzione del gas: catena e cinghia. Quest'ultimo è il più comune per la sua praticità e possibilità di riparazione anche sul campo. La cinghia di distribuzione viene sostituita ogni 30-45 mila chilometri, insieme alla cinghia, i rulli di tensione devono essere sostituiti. I lavori di riparazione richiederanno 2-3 ore di tempo libero, un garage con una buona illuminazione e una lampada portatile per auto. La fossa è facoltativa.
Come scegliere un nastro e rulli
Non vale la pena risparmiare sull'acquisto di una cintura: maggiore è il prezzo, minori sono le possibilità di usura prematura. La cintura deve essere attentamente esaminata piegandola e torcendola in direzioni diverse. Durante il test, non dovrebbero apparire crepe sulla superficie e le scanalature dovrebbero essere di una chiara forma rettangolare o trapezoidale. Il video deve essere decompresso e riprodotto in presenza del venditore. Un buon meccanismo non emetterà alcun suono quando ruota. Inoltre, la presenza di difetti anche minori sulla staffa metallica è inaccettabile.
È molto facile rimuovere la cintura senza sforzo
Prima di rimuovere la vecchia cinghia, sarà necessario fornire libero accesso al sito di riparazione: rimuovere la scatola della distribuzione in plastica, la protezione del motore e il parafango; per comodità, è possibile rimuovere la ruota. In ogni caso sarà necessario sollevare l'auto su un martinetto per sbloccare una delle ruote motrici, dopo aver tirato il freno a mano e inserito la quarta marcia.
Dopo aver rimosso l'involucro, è necessario svitare il bullone che fissa la tensione del rullo. Quando la cintura è allentata, può essere rimossa senza sforzo. Non è necessario tagliare la cintura: è meglio tenerla nel bagagliaio in caso di emergenza.
Sostituzione dei rulli e regolazione dei tempi
Nella maggior parte dei casi, il rullo ha due bulloni: tensione e fissaggio. Devono essere completamente svitati e il meccanismo rimosso. Quando si installa un nuovo rullo tenditore, il bullone di fissaggio viene serrato completamente e il tenditore deve essere avvitato solo di 1, 5-2 giri.
Se la cinghia di distribuzione viene sostituita come previsto, non è necessaria alcuna regolazione. Se la cinghia si rompe durante il movimento, sarà necessario installare il meccanismo di distribuzione del gas all'inizio del ciclo e trovare il punto morto superiore per la prima bombola. Questo può essere fatto usando segni speciali applicati alle pulegge, all'alloggiamento del cambio e alla testata. Una descrizione dettagliata dell'aspetto e della posizione delle etichette è disponibile nel manuale di servizio del veicolo. La puleggia dell'albero a camme viene ruotata manualmente e il modo più semplice per far girare l'albero a gomiti è attraverso la ruota.
Installazione di una nuova cintura
La nuova cintura deve essere indossata con la massima cura per non rompere i segni stabiliti. Se le scanalature non si allineano con le scanalature sulle pulegge, sarà necessario ruotare leggermente una di queste ultime. Quando la cinghia viene messa sulle pulegge, viene posizionata nella scanalatura del rullo, che dovrebbe essere schiacciata con un piede di porco. Per stringere la cintura, è necessario un aiuto: una persona preme il rullo e l'altra stringe il bullone di tensione. Una cintura ben tesa dovrebbe ruotare di un quarto di giro con le dita.
