Un'auto moderna è una combinazione di eccellenti qualità aerodinamiche, un motore economico e un abitacolo confortevole, in cui il conducente e i suoi passeggeri si sentono completamente al sicuro. Tuttavia, c'è un altro fattore importante, senza il quale il movimento di qualsiasi veicolo a motore non può essere immaginato nemmeno teoricamente. Si tratta di freni affidabili ed efficienti, il cui corretto funzionamento è garantito da pastiglie freno di alta qualità.
Come sai, più veloce va un'auto, più lunga è la sua distanza di frenata. I proprietari di famose marche automobilistiche fanno del loro meglio affinché il numero di metri percorsi dall'auto in frenata dipenda solo dalla reazione del conducente stesso. Stanno costantemente sviluppando e migliorando il sistema frenante, senza dimenticare, ovviamente, le pastiglie dei freni, dal cui funzionamento efficace dipende in gran parte la vita delle persone.
Le pastiglie sono costituite da un telaio e da pastiglie di attrito. E se il telaio come parte strutturale non ha subito un ammodernamento significativo per un periodo di tempo piuttosto lungo, i rivestimenti, al contrario, cambiano costantemente la loro composizione e la percentuale di elementi chimici. Le aziende automobilistiche che producono pastiglie dei freni nascondono accuratamente alla concorrenza la formulazione e i dati sugli elementi chimici utilizzati nei loro prodotti. E per gli ingegneri - sviluppatori di nuove tecnologie per la produzione di guarnizioni di attrito, ci sono gravi restrizioni prescritte nel contratto individuale. In particolare, è fatto divieto di discutere o descrivere in alcun modo il processo lavorativo, nonché i prodotti finiti dell'azienda, al fine di escludere ogni possibilità di fuga di informazioni sui materiali utilizzati nella fabbricazione delle pastiglie freno.
Esiste una divisione della composizione della miscela di attrito in elementi organici, di amianto e non di amianto. È in gran parte arbitrario, poiché in effetti la miscela di lavoro è composta da più di 15 componenti. Dopo aver unito questi componenti in una certa proporzione, l'impasto viene colato in appositi stampi e pressato, prima a freddo, poi a caldo. La parte pressata viene macinata e poi sottoposta a controllo di qualità.
L'affidabilità del materiale di attrito e la levigatura pulita della parte sono molto importanti per la sicurezza di guida. Forze e carichi enormi agiscono sulle pastiglie durante la frenata. Dopotutto, funzionano solo grazie alla forza di attrito, avvolgendo letteralmente il disco del freno e costringendolo a fermarsi. In questo caso, si verificano le vibrazioni più forti e la temperatura superficiale aumenta bruscamente, il che non può che influenzare i rivestimenti di attrito, che vengono semplicemente cancellati. Pertanto, una delle caratteristiche importanti del materiale di rivestimento è il rinforzo, che aumenta la resistenza della miscela di attrito all'attrito e alle alte temperature.
