È necessario rimuovere il cambio per sostituire il disco della frizione, riparare o sostituire il cestello della frizione e riparare o sostituire il cambio stesso. Essendo il cassone piuttosto pesante, per comodità e sicurezza, questo lavoro deve essere fatto insieme, su un ascensore o fossa di ispezione.
Necessario
- - un set di chiavi inglesi;
- - una serie di teste di presa;
- - estrattore cerniera asta sterzo;
- - lama di montaggio;
- - cacciaviti;
- - attrezzatura di sollevamento.
Istruzioni
Passo 1
Posizionare il veicolo su un ascensore o una fossa di ispezione. Scollegare i terminali e rimuovere la batteria, svitare il tappo inferiore con una chiave da 17 e scaricare l'olio dal cambio.
Passo 2
Svitare i bulloni e rimuovere la protezione del carter motore di fabbrica e aggiuntiva, se installata. Svitare il bullone e rimuovere il filo di massa con il terminale negativo dall'alloggiamento della frizione.
Passaggio 3
Allentare i dadi di regolazione all'estremità del cavo della frizione con una chiave da 19 e rimuovere l'estremità del cavo dalla leva della frizione sulla scatola.
Passaggio 4
Scollegare, tramite chiave 13, i cavi del positivo di alimentazione e di commutazione dal relè di trazione dell'avviamento. Svitare 3 dadi, scollegare e rimuovere il motorino di avviamento.
Passaggio 5
Allentare il bullone sulla fascetta con due chiavi da 13 e scollegare la leva del cambio dal perno del cambio posto sulla scatola.
Passaggio 6
Scollegare i cuscinetti del cablaggio dal sensore di velocità nella parte superiore della scatola e dall'interruttore della luce di retromarcia.
Passaggio 7
Allentare il serraggio dei due dadi che fissano le staffe ai bracci sospensione, svitare i bulloni delle staffe anteriori con una chiave da 17 a 3 e allargare entrambe le staffe ai lati.
Passaggio 8
Rimuovere la coppiglia e svitare con una chiave da 22 il dado che fissa lo snodo dell'asta dello sterzo alla leva. Utilizzando un estrattore speciale, spingere il perno della cerniera fuori dal braccio della cremagliera. Scollegare allo stesso modo il tirante dall'altro lato.
Passaggio 9
Svitare con una chiave da 17, due bulloni per lato per scollegare gli snodi sferici dei bracci sospensione dai fusi a snodo.
Passaggio 10
Usando uno spudger, premi delicatamente un giunto CV interno e fai scorrere l'attuatore di lato. Al suo posto inserire la vecchia cerniera o spina tecnologica e solo dopo scollegare la seconda unità.
Passaggio 11
Dall'estremità della scatola, svitare i 3 bulloni con una chiave da 10 e rimuovere il piccolo coperchio della scatola frizione che copre il volano motore.
Passaggio 12
Utilizzando una chiave da 19 o una testa a brugola, allentare il dado e i 3 bulloni che fissano l'alloggiamento della frizione insieme alla scatola al motore.
Passaggio 13
Utilizzando qualsiasi dispositivo o dispositivo di sollevamento, è necessario appendere il motore per gli occhielli in modo che il motore non si ribalti quando viene rimossa la scatola.
Passaggio 14
Svitare i 2 dadi che fissano la staffa supporto motore posteriore alla scocca, quindi svitare il dado e rimuovere il bullone dal supporto motore sinistro, quindi svitare i 3 dadi che fissano il supporto sinistro alla scatola e rimuovere il supporto.
Passaggio 15
Rimuovere completamente i 3 bulloni e svitare il dado che fissa la scatola al blocco cilindri e rimuovere il cambio. Allo stesso tempo, allontanalo dal motore rigorosamente in orizzontale per non danneggiare i petali della molla sul cestello della frizione.
