La rimozione del cambio dal VAZ-2110 è una delle operazioni di riparazione dell'auto più laboriose e dispendiose in termini di tempo. È fatto per riparare il cambio o sostituirlo, così come quando si smonta il motore.
Necessario
- - Cacciavite a stella;
- - vai su "10";
- - Chiave "Torx T-30";
- - un contenitore con un volume di almeno 3,5 litri;
- - chiave inglese o testa su "17";
- - coltello;
- - vai su "13";
- - vai su "15";
- - chiave su "17";
- - vai a "30";
- - due jack;
- - lama di montaggio;
- - chiave per "13";
- - cacciavite a taglio;
- - vai su "19";
- - battuta regolabile;
- - prolunghe per teste;
- - perno guida M12x1, 25, 80 mm di lunghezza (con asola segata per cacciavite).
Istruzioni
Passo 1
Scollegare il cavo dal terminale negativo della batteria. Quindi è necessario rimuovere il paraspruzzi dell'unità di potenza (altrimenti chiamato "protezione del motore"), se ne è installato uno.
Passo 2
Utilizzando un cacciavite Phillips su ciascun lato della protezione motore, svitare le 2 viti autofilettanti per il fissaggio dei parafanghi al parafango del vano motore con un cacciavite Phillips. Quindi, utilizzando la testa "10", svitare i 2 bulloni del fissaggio della protezione posteriore (uno per lato). Ora, tenendo ferma la protezione del motore, svitare i 5 dadi del fissaggio anteriore con la testa su "10". Rimuovere la protezione.
Passaggio 3
Rimuovere il parafango vano motore destro. Per fare ciò, utilizzare un cacciavite Phillips per svitare la vite autofilettante che fissa lo sportello al rivestimento del passaruota. Utilizzando la chiave "Torx T-30", svitare le 2 viti autofilettanti che fissano la protezione al corpo. Rimuovere il parafango.
Passaggio 4
Scaricare l'olio della trasmissione. È meglio eseguire questa operazione su un cambio riscaldato. Posizionare un contenitore con un volume di almeno 3,5 litri sotto il foro di scarico e svitare il tappo di scarico con una chiave inglese o la testa su "17". Dopo aver scaricato l'olio, riavvitare il tappo.
Passaggio 5
Procedere alla rimozione del filtro dell'aria. Rimuovere i fili dal sistema di gestione del motore al sensore MAF. Quindi allentare il morsetto di fissaggio e rimuovere il tubo di alimentazione dell'aria al gruppo farfallato dal tubo di diramazione del sensore di flusso d'aria di massa. Quindi scollegare il manicotto di aspirazione dell'aria dal raccordo sul fondo dell'alloggiamento del filtro dell'aria. Se hai nuovi piedini in gomma per il filtro dell'aria, prendi un coltello e taglia i vecchi piedini che tengono il filtro. Se non ci sono nuovi supporti, rimuovere con attenzione i supporti dai punti di attacco (3 pezzi).
Passaggio 6
Il prossimo passo è rimuovere lo starter. Con la testa su "13", svitare il dado che fissa la punta del filo di avviamento collegata al terminale positivo della batteria e rimuovere la punta del filo dal bullone di contatto. Quindi scollegare manualmente il cavo di comando del relè di trazione (o del relè del solenoide) e svitare i due dadi che fissano il motorino di avviamento con la testa su "15". Rimuovere il motorino di avviamento.
Passaggio 7
Scollegare il cavo di rilascio della frizione dalla forcella di rilascio della frizione e dalla staffa sulla trasmissione. Nel vano motore, tirando in avanti il cavo della frizione, rimuovere il guinzaglio con il cavo dalla scanalatura nella forcella di rilascio della frizione. Quindi, utilizzando una chiave da "17", svitare di alcuni giri il dado che fissa l'estremità anteriore della guaina del cavo alla staffa del cambio, tenendo la guaina per l'esagono con un'altra chiave della stessa misura. Ora rimuovere l'estremità del cavo dalla staffa sul cambio.
Passaggio 8
Individuare il connettore dell'interruttore della luce di retromarcia sulla trasmissione e scollegare i cavi da esso. Quindi scollegare i cavi di controllo del motore dal sensore di velocità.
Passaggio 9
Utilizzando la testa "10", svitare i tre bulloni che fissano il coperchio inferiore della campana frizione e rimuoverlo.
Passaggio 10
Vai alla rimozione delle ruote motrici anteriori. Svitare il dado cuscinetto mozzo anteriore dalle due ruote anteriori utilizzando la testa "30". Sospendere la parte anteriore dell'auto utilizzando due martinetti e rimuovere le ruote anteriori con una chiave per ruote standard o testa su "17".
Passaggio 11
Utilizzando una chiave inglese da "17", svitare i 2 bulloni che fissano il giunto sferico al fuso a snodo. Spostare il fuso a snodo con il montante di lato e rimuovere il gambo dell'alloggiamento del giunto CV esterno dal mozzo. Posizionare l'attuatore su un supporto e utilizzare uno spudger di montaggio per spingere l'alloggiamento del perno della trasmissione interna fuori dalla trasmissione e rimuoverlo. Eseguire le stesse operazioni per la seconda unità.
Passaggio 12
Allentare il dado del bullone di bloccaggio del morsetto di fissaggio dell'asta di comando al gambo della cerniera dell'asta del selettore del cambio con una chiave inglese da "13". Utilizzando un cacciavite a taglio, sbloccare il morsetto e farlo scorrere lungo l'asta. Rimuovere ora l'asta di comando dal perno del perno dell'asta del selettore marce.
Passaggio 13
Utilizzando la testa su "17" e la testa su "19", svitare i due bulloni di fissaggio della staffa dell'asta di reazione e rimuovere la staffa con l'asta dal cambio.
Passaggio 14
Installare il fermo regolabile sotto la coppa dell'olio motore. Prendere la testa su "15" con una prolunga e allentare il dado del tirante superiore del cuscino di supporto. Nella parte inferiore dell'auto, con la testa su "17" con prolunga, svitare il dado che fissa il supporto motore sinistro alla staffa del cambio e rimuovere la rondella. Ora con la testa su "13" con prolunga, svitare i 2 bulloni che fissano il supporto al corpo e rimuoverlo.
Passaggio 15
Ora, con la testa su "13", svitare il dado che fissa la staffa del cablaggio e allontanare la staffa del cablaggio dal cambio.
Passaggio 16
Prendere la testa su "19" e svitare i 4 bulloni che fissano la campana frizione al blocco cilindri. Allontanare il cambio dal motore, rimuovendo l'albero di ingresso del cambio dal mozzo del disco frizione, e rimuovere il cambio.
L'installazione della trasmissione viene eseguita in ordine inverso.
