Il termostato svolge un ruolo fondamentale nel sistema di raffreddamento. Agisce come un interruttore, dirigendo il liquido nel cerchio desiderato. La temperatura dell'impianto dipende da quale circuito circolerà l'antigelo o l'antigelo.
Necessario
- - capacità;
- - cricchetto;
- - testa 8;
- - cacciaviti piatti e Phillips;
- - silicone sigillante.
Istruzioni
Passo 1
Preparare l'auto per la riparazione del sistema di raffreddamento, basta prima lasciare raffreddare i fluidi nel sistema. Successivamente, è necessario rimuovere il coperchio antipolvere, che è fissato con viti autofilettanti con una testa chiavi in mano per 8. Il fluido viene scaricato in due fasi. Innanzitutto, è necessario svitare il tappo nella parte inferiore del radiatore. Svitare leggermente il tappo del vaso di espansione per ottenere la prevalenza ottimale. Successivamente, è necessario scaricare il liquido di raffreddamento dal blocco motore. Regolare la pressione allo stesso modo. Ciò ridurrà la perdita di liquidi.
Passo 2
Ispezionare i tubi per crepe o danni, valutare la flessibilità. In caso di difetti, è meglio sostituire le parti in gomma usurate. Il termostato nel VAZ-2114 si trova direttamente sopra il cambio. Uno dei suoi ingressi è collegato al blocco motore, il secondo con un tubo metallico che va alla stufa, il terzo con un radiatore e il quarto con un vaso di espansione. I tubi sono fissati con fascette metalliche.
Passaggio 3
Allentare tutte e quattro le fascette per rimuovere i tubi dal termostato. Per prima cosa, rimuovi quelli sul fondo (andando al serbatoio e al radiatore). Quindi rimuovere i tubi collegati alla stufa e al blocco motore. Ecco fatto, lo smontaggio è completo, ora è necessario preparare un nuovo termostato per l'installazione. Pulire tutti i tubi con uno straccio in modo che non rimangano tracce di liquido di raffreddamento. Guarda le condizioni della parte interna dei tubi, se è cattiva, allora è meglio sostituirli.
Passaggio 4
Installare nuovi morsetti su ciascun tubo di diramazione. I vecchi hanno già servito il loro scopo, non saranno in grado di comprimere in modo affidabile la gomma. Ora prendi un sigillante siliconico in grado di resistere a temperature superiori a 130 gradi. Applicalo in uno strato sottile su tutte e quattro le uscite del termostato. Ciò eliminerà la possibilità di una perdita in futuro. Si prega di notare che ci vorrà un po' di tempo dopo l'assemblaggio prima che il sigillante si indurisca. Installare prima l'uscita del termostato superiore sulla connessione al blocco motore. Stringere leggermente il morsetto per evitare di schiacciare il sigillante verso l'esterno e verso l'interno.
Passaggio 5
Quindi, metti il tubo della stufa sul termostato. Stringere il morsetto senza usare forza. E infine, installa i tubi dal radiatore e dal serbatoio. Eseguire il serraggio finale di tutte le fascette dopo 15-20 minuti, quando il sigillante è più duro. Ed è meglio versare il liquido nel sistema di raffreddamento dopo un altro paio d'ore. Durante questo periodo, il sigillante prenderà la sua forma di lavoro, sarà simile nelle proprietà alla gomma. Non dimenticare di eseguire la procedura per eliminare la congestione dell'aria nel sistema, riscaldando il motore a una temperatura di 90 gradi.
