Ci sono fautori e oppositori tra i piloti sull'opportunità di stringere la frizione prima di partire. Si tratta principalmente di una trasmissione manuale. La maggior parte è incline a credere che sia necessario spremere in ogni caso. Gli oppositori sostengono che schiacciare la frizione riduce la durata del motore e dovrebbe essere fatto solo con un avviamento a freddo.
La frizione è responsabile del collegamento della trasmissione al motore. Pertanto, quasi tutti i conducenti di auto con un meccanico stringono la frizione prima di avviare l'auto in modalità completamente automatica. Questo fattore non è influenzato dalla temperatura fuori bordo, dal grado di riscaldamento del motore e da altri fattori.
In parole povere, premendo il pedale, il guidatore scollega la scatola dal motore. È grazie a ciò che i proprietari delle auto dell'industria automobilistica sovietica sanno molto bene che quando si preme la frizione, il motorino di avviamento gira più facilmente l'albero motore e si avvia normalmente. Inoltre, i motori dotati di carburatore hanno alcuni problemi con l'avviamento del motore, soprattutto "a freddo", e non necessitano di un carico aggiuntivo.
Caratteristiche del design delle auto che richiedono di spremere la frizione
Su alcuni modelli di veicoli moderni dotati di meccanica, in particolare quelli realizzati nell'UE e negli Stati Uniti, la centrale non si avvia affatto senza la frizione premuta. Questo è inerente al design della macchina.
Ciò è dettato da una maggiore sicurezza, soprattutto se alla guida è un principiante. L'abitudine di portare il cambio in folle e di togliere il cambio dalla velocità inserita dopo il parcheggio si è sviluppata con l'esperienza. Qui, premere la frizione prima dell'avviamento è semplicemente necessario per evitare un inizio incontrollato del movimento contemporaneamente all'avvio del motore. Quindi, stringere la frizione su un'auto con meccanici di produzione nazionale, ad esempio Lada, è una sorta di assicurazione contro una possibile situazione spiacevole.
Le peculiarità del dispositivo di tali auto: avviare un motore freddo con la frizione collegata è pari al 100%, piantare la batteria, mentre anche l'albero di ingresso della scatola gira e lo starter inizia a funzionare con difficoltà.
I motivi principali per cui è necessario stringere la frizione prima di avviare il motore:
· Lubrificante viscoso;
· Collegamento dell'albero di ingresso;
· L'auto potrebbe essere ferma;
· Carico sull'avviatore;
· Consumo rapido della batteria.
Perché non dovresti stringere la frizione all'avvio?
Gli oppositori della frizione premuta nominano i principali fattori a difesa del loro approccio:
· Riduzione della risorsa motoria del motore;
· Aumento del carico sul cuscinetto di banco, che attualmente funziona senza lubrificazione;
· Gioco dell'albero motore lungo l'asse;
· Le vibrazioni si accumulano nel motore con la trasmissione al corpo.
Spremere o no
Un'auto perfettamente funzionante senza usura di componenti e meccanismi, in linea di principio, può essere avviata senza premere il pedale della frizione in condizioni confortevoli. A temperature sotto lo zero, se fuori fa gelo, è comunque necessario premere il pedale.
Se non ci sono prerequisiti speciali per premere il pedale, non è necessario premerlo. Se hai bisogno di avviare l'auto normalmente, allora è meglio stringere la frizione.
