Ci sono momenti in cui la frizione non è completamente disinnestata a causa dell'aria intrappolata nella linea idraulica. In questo caso, il controllo mostra la normale corsa libera del pedale. Per rimuovere l'aria intrappolata dall'attuatore idraulico, spurgare la frizione.
Istruzioni
Passo 1
Prima di spurgare la frizione, riempire il serbatoio di alimentazione della trasmissione idraulica con fluido fino al livello normale, ovvero fino a un livello di 1-1,5 cm dal bordo superiore. Pulire la valvola di sfiato del cilindro slave da sporco e polvere. Rimuovere il cappuccio protettivo dalla sua testa e metterci sopra un tubo di gomma dal kit di accessori MAZ.
Passo 2
Immergere l'estremità libera del tubo raccordato nel fluido idraulico, precedentemente versato fino al centro in un contenitore da un litro. Quindi premere il pedale della frizione 3-4 volte con un intervallo di 1-2 secondi tra le pressioni. La prima volta che si preme il pedale, tenere il pedale in posizione rientrata e svitare la valvola di sfiato dell'aria di ½ o di giro. Con ulteriori spinte, la pressione creata nella linea del freno espellerà parte del fluido dal sistema, insieme all'aria in esso contenuta, nella tanica con il liquido dei freni attraverso il tubo. Interrompere la procedura non appena le bolle d'aria smettono di uscire.
Passaggio 3
Durante il pompaggio, monitorare il livello del fluido nel serbatoio di alimentazione e aggiungere se necessario. Il livello del liquido non deve scendere di oltre i 2/3 della norma. Misurare il volume di liquido spostato premendo una volta il pedale della frizione, che dovrebbe essere di 7-8 cc. Dopo aver terminato il pompaggio, aggiungere liquido a un livello normale (1-1,5 cm dal bordo superiore) e ruotare la valvola di sfiato aria fino in fondo con il pedale della frizione incassato. Rimuovere il tubo dalla testa e avvitare il cappuccio di protezione.
Passaggio 4
Al termine del pompaggio, misurare la corsa massima del booster pneumoidraulico, che deve essere di almeno 18 mm. Il disallineamento massimo della sporgenza dell'asta mentre si preme il pedale della frizione non deve essere superiore a 1,5 dallo stato iniziale. Assicurarsi che la punta del sensore di usura pastiglia della frizione non sporga dall'alloggiamento del cilindro dell'aria di sovralimentazione. Se necessario, spingerlo nella copertura protettiva finché non tocca.
