Molte persone credono erroneamente che per pompare carburante, sia necessario pompare la pompa, svitare il tappo e il gioco è fatto. Tuttavia, in presenza di un difetto o in assenza di sedimenti di pompaggio, tale operazione non funzionerà. Consideriamo come spurgare il sistema di alimentazione di un motore diesel.
Istruzioni
Passo 1
Allentare il bullone di "ritorno" sulla pompa del carburante ad alta pressione (pompa di iniezione) stessa, molto spesso tale bullone è il bullone 17, sul quale è presente un segno "fuori". Tuttavia, ci sono altre sovrapposizioni, quindi fai attenzione. Ad esempio, su Nissan, questo è un bullone non su 17, ma su 19. Studia attentamente il dispositivo e le istruzioni per la tua particolare marca di auto.
Passo 2
Assicurati che il carburante inizi a scorrere senza bolle, quindi puoi finire di pompare. Se le bolle non si fermano, cerca l'aspirazione. Ricorda che il motore si avvia solo quando non ci sono bolle d'aria nella pompa di iniezione.
Passaggio 3
Se la pompa booster è piuttosto debole o la tenuta della valvola è rotta, prova a pompare aria usando una semplice pompa per auto, dopo aver rimosso il tubo dalla pompa di iniezione. Queste azioni creeranno pressione nel serbatoio, che pompa il carburante e quindi entra nella pompa del carburante. Qui avrai anche bisogno di un adattatore che chiuda saldamente il tubo di "ritorno". Ad esempio, fallo con un compressore, ma fai attenzione a non gonfiare il serbatoio del carburante.
Passaggio 4
Svitare i tubi che sono collegati agli ugelli. Contengono aria residua, quindi ruotare a mano l'albero motore per riempirli o utilizzare il motorino di avviamento per riempirli. Ricordarsi di applicare tensione alla valvola di intercettazione del carburante. Per cominciare, prova a forare l'aria ruotando lo statore senza scollegare i tubi, ma questo è irto di una scarica completa della batteria, quindi è ancora meglio rimuovere i tubi.
Passaggio 5
Dopo che è apparso un filo di carburante, riavvitare con cura i tubi in posizione. Metti in ordine il posto di lavoro, chiudi il cofano. Ricorda che in questo modo non solo avvierai facilmente il motore, ma manterrai anche la batteria, la pompa del carburante e il motorino di avviamento in buone condizioni.
