Guidare un'auto con ammortizzatori difettosi è irto di una rapida usura di pneumatici, cuscinetti del mozzo, parti delle sospensioni e, inoltre, può costarti la vita a causa di un significativo aumento delle distanze di frenata.
Sospensioni per auto, ammortizzatori
Dall'invenzione delle prime auto, il loro design è stato costantemente migliorato e complicato. Inizialmente, le auto avevano sospensioni a molla dipendenti, ma gradualmente i produttori aggiunsero elementi aggiuntivi, sia meccanici che idraulici, pneumatici e persino elettrici. Ciò ha consentito attualmente di rendere il viaggio in auto il più confortevole possibile, nonché di aumentarne la maneggevolezza e la sicurezza.
Gli ammortizzatori svolgono un ruolo importante nella sospensione dei veicoli. Sono stati inventati nel secolo scorso e hanno fatto colpo nell'industria automobilistica. Durante la guida, smorzano le vibrazioni su strade irregolari e forniscono una migliore trazione.
Risorsa ammortizzatori, condizioni di sostituzione
Ma, come ogni parte e meccanismo di un'auto, gli ammortizzatori hanno la loro risorsa esauriente. La cifra media va da 30 a 50 mila km di chilometraggio dell'auto, e più servono molto raramente. In effetti, molto dipende dal produttore dell'ammortizzatore, dalla lavorazione e dallo stile di guida. Per controllarli, si consiglia di contattare gli addetti all'assistenza o di eseguire autonomamente una serie di semplici passaggi.
I puntoni devono essere sostituiti se si riscontrano perdite d'olio su di essi, urti nella sospensione durante la guida (a condizione che tutte le altre parti della sospensione siano normali). Puoi fare anche questo test: scuoti l'auto e assicurati che gli ammortizzatori smorzino le vibrazioni. È vero, gli ultimi passaggi possono solo rivelare dettagli completamente non funzionanti.
Sostituzione dei montanti posteriori con un VAZ 2109
Quindi, hai scoperto che è ora di sostituire i montanti posteriori sul tuo VAZ 2109 domestico. Se non hai intenzione di fidarti dei professionisti del servizio auto, prepara in anticipo gli strumenti necessari, un cric e, naturalmente, dovresti acquistare nuovi supporti. Vengono cambiati solo in coppia, poiché devono essere identici sullo stesso asse. Inoltre, potresti aver bisogno di nuovi "materiali di consumo" per sostituire quelli vecchi, vale a dire un set di boccole o tamponi superiori.
Inizialmente, dall'alto, dal lato del bagagliaio, è necessario rimuovere il cappuccio dal rack. Quindi vengono utilizzate due chiavi: una svita il dado, l'altra tiene lo stelo del rack in modo che non ruoti. Il prossimo passo è svitare il dado dal fondo dell'ammortizzatore nel punto in cui è attaccato alla staffa della trave posteriore. Per smontare completamente l'ammortizzatore, la traversa posteriore viene spinta verso il basso, il che consente di rimuoverla.
Quindi è necessario rimuovere la guarnizione in gomma dalla tazza del supporto superiore del puntone, la cuffia dell'ammortizzatore dalla molla e il tampone. Se l'integrità delle parti in gomma dell'ammortizzatore è rotta, devono essere sostituite.
Dopo aver completato i passaggi precedenti, puoi iniziare a montare e installare il nuovo ammortizzatore. Per fare ciò, lo stelo è completamente estratto sull'ammortizzatore e su di esso sono fissati un tampone, uno stivale e una copertura metallica. Inoltre, il dado viene immediatamente avvitato sullo stelo. L'ammortizzatore è fissato alla staffa della trave posteriore e su di esso viene applicata una molla. Inoltre, con qualsiasi chiave disponibile, appoggiata sul dado, lo stelo del rack viene estratto per tutta la sua lunghezza. Quando lo stelo esce, il dado è svitato.
Per comprimere la molla, sotto la trave posteriore è installato un martinetto. Sollevandolo lentamente si stringerà la molla, resta solo da dirigere l'asta dell'ammortizzatore nel foro di montaggio e fissarla con un dado. Il secondo ammortizzatore posteriore cambia nello stesso ordine.
