Quando si acquista un'auto usata, è importante un'ispezione approfondita. Può aiutarti a scoprire difetti nascosti e prevedere i costi di manutenzione e riparazione imminenti. Inoltre, la diagnostica dell'auto (sia indipendente che eseguita da specialisti presso la stazione di servizio) ridurrà il prezzo di vendita iniziale.
Istruzioni
Passo 1
Controlla i documenti dell'auto. Verificare i numeri del motore, della carrozzeria e del numero di identificazione del veicolo (VIN) sui documenti. Esaminare attentamente i cartelli: cartelli irregolari, rivetti sciatti e segni di saldatura attorno al numero stampigliato nel metallo sono tipici delle auto con precedenti penali.
Passo 2
Effettuare un'ispezione visiva per determinare se il veicolo è stato riparato dopo un incidente o meno. Ispezionare i dispositivi di fissaggio dei parafanghi anteriori della carrozzeria. Se le rondelle vengono spostate, la vernice viene abbattuta sui bordi delle teste delle viti e l'afflusso di sigillante per carrozzeria, che viene applicato alle giunture dei parafanghi, è rotto, questo sarà un segno sicuro che l'elemento della carrozzeria è stato riparato. Tracce di vernice sui bordi delle guarnizioni del vetro e una goccia nel suo strato sotto la guarnizione in gomma indicheranno che l'auto è stata verniciata dopo la riparazione. La sostituzione del vetro dopo un incidente può essere "accennata" dal distacco del suo bordo in plastica.
Passaggio 3
Esamina l'interno dell'auto. Valuta il vero chilometraggio dalla "seduta" del sedile del conducente, le condizioni della sua tappezzeria, i graffi del volante e delle pedaliere. Un segno sicuro di un incidente stradale è il rivestimento del mozzo del volante sigillato, il che significa che l'airbag si è attivato. Staccare il rivestimento del pavimento e controllare la corrosione. Per verificare il fissaggio dei sedili anteriori al sottoscocca, scuoterli avanti e indietro. Se vedi gonfiore sul cruscotto, macchie sul rivestimento dei sedili e sul rivestimento dell'abitacolo, accompagnato da un caratteristico odore di muffa paludosa, l'auto è in acqua da molto tempo.
Passaggio 4
Avvia il motore dell'auto. Dovrebbe avviarsi facilmente entro 1-2 secondi e funzionare senza interruzioni e rumori laterali. La conferma di una grave usura del motore sarà l'accensione lampeggiante o costante della spia di controllo che mostra la pressione dell'olio. Le condizioni di un cambio automatico riflettono indirettamente il livello, l'odore e l'aspetto del fluido di trasmissione. Controllare il funzionamento del servosterzo: quando si gira il volante di un'auto in corsa, il guadagno dovrebbe essere inferiore rispetto a quando il motore è spento. Se la cinghia di trasmissione dell'amplificatore è consumata, si sentirà uno stridio acuto.
Passaggio 5
Determinare le condizioni degli ammortizzatori ispezionando i montanti della sospensione per perdite di fluido e punti bagnati. L'usura irregolare dei pneumatici è indice di malfunzionamenti del telaio, allineamento delle ruote non corretto o violazione della geometria della carrozzeria. Prestare attenzione ai dischi dei freni: la vecchia ruggine e le superfici ruvide rifletteranno freni malfunzionanti e pinze bloccate. Controllare anche la qualità dell'attacco al corpo del sistema di scarico. Se vedi fuliggine grassa all'interno del tubo di scarico, significherà un aumento del consumo di olio e potrebbe indicare una grave usura del motore. Ispezionare il pannello del cruscotto dal vano motore per grinze e ammaccature. Sbirciando nel bagagliaio, ripiegare il rivestimento e i tappetini.
Passaggio 6
Fai un giro di prova per valutare il comportamento di guida del veicolo. Chiudi le finestre e ascolta i suoni estranei. Uno scricchiolio quando ci si sposta dolcemente avanti e indietro con le ruote girate ai lati indicherà malfunzionamenti nei giunti omocinetici. I colpi quando si cerca di sterzare dolcemente il veicolo in avanti o indietro mentre è inserito il freno di stazionamento indicano che i supporti dell'unità di alimentazione sono fuori servizio o che il telaio è allentato. Vibrazioni percettibili e slittamento della frizione saranno forieri della necessità di sostituirla. Il ronzio del motore durante l'accelerazione o la decelerazione è un segno di una trasmissione difettosa. Il funzionamento del cambio automatico deve essere effettuato senza rumori e vibrazioni estranei.
