I malfunzionamenti della pompa dell'acqua sono pieni di seri problemi. Uno dei guasti più comuni sono le perdite di liquido di raffreddamento, che possono portare al surriscaldamento e al grippaggio del motore.
Usura dei cuscinetti e perdite di refrigerante dal foro di scarico: questi sono i principali difetti della pompa VAZ-2115. L'usura dei cuscinetti è riconoscibile dal caratteristico sibilo. La riparazione di una pompa dell'acqua con tali difetti, di regola, non dà i risultati desiderati, motivo per cui deve essere sostituita come un gruppo.
La sostituzione della pompa VAZ - 2115 viene eseguita solo su un motore freddo. Dopo che il motore si è raffreddato, il liquido di raffreddamento deve essere scaricato in un contenitore adatto svitando il tappo sul fondo del radiatore e sul blocco cilindri.
Strumenti
Per cambiare la pompa per un VAZ - 2115 avrai bisogno di: chiavi per 10, 17 e 19, un cacciavite, uno stroboscopio. Quest'ultimo è necessario per verificare la corretta installazione dell'accensione.
Procedura operativa
Per prima cosa devi scollegare il terminale negativo dalla batteria. Rimuovere il coperchio di protezione della cinghia di distribuzione e posizionare il pistone del primo cilindro al PMS della corsa di compressione. Per fare ciò, posizionare il segno sul volano di fronte al ritaglio nella piastra. In questo caso devono coincidere anche i segni sulla puleggia dell'albero a camme e sui denti di fissaggio del coperchio.
Dopo aver rimosso la cinghia di distribuzione, non ruotare gli alberi a camme e gli alberi motore.
Rimuovere ora il tendicinghia dentata e la puleggia dell'albero a camme. Quando si rimuove quest'ultimo, fare attenzione a non perdere la chiavetta che fissa la puleggia all'albero. Quindi, rimuovere il dado e i quattro bulloni che fissano il coperchio dell'albero a camme posteriore. Ora sposta il coperchio posteriore da parte e rimuovi con attenzione la pompa dell'acqua facendo leva sulla puleggia dentata con un cacciavite.
Installare la nuova pompa capovolta. Prima di installarlo è necessario verificare il serraggio della vite di fissaggio del cuscinetto della pompa e, se necessario, serrarlo. Il numero sulla pompa deve essere rivolto verso l'alto quando installato.
La puleggia dell'albero a camme è installata con un labbro verso il motore. La chiave può essere fissata con una piccola quantità di grasso denso in modo che non cada dalla fessura. Utilizzare un cacciavite grande o una vanga per evitare che la puleggia ruoti durante il serraggio del bullone.
Dopo aver installato la cinghia di distribuzione, è necessario verificare la qualità della sua installazione. Per fare ciò, azionare più volte l'albero motore e provare a impostare nuovamente i segni. Se impostato correttamente, tutti i segni dovrebbero corrispondere. Se non corrispondono, reinstallare la cinghia di distribuzione.
Non stringere eccessivamente la cinghia di distribuzione. Ciò riduce notevolmente la sua durata.
Regolare la tensione della cinghia di distribuzione e riempire di liquido di raffreddamento. Prima di versare l'antigelo, non dimenticare di serrare i tappi sul radiatore e sul blocco cilindri in posizione.
Avviare il motore e controllare il funzionamento della pompa - non dovrebbero esserci perdite di antigelo. Al termine di tutti i lavori, assicurarsi che l'accensione sia impostata correttamente utilizzando uno stroboscopio.
